
Los problemas operativos con el nuevo Sistema Biométrico de Entrada y Salida (EES) de la UE están llevando a que más países miembros sigan la decisión de Grecia en abril de pausar el registro de viajeros británicos durante la temporada alta, según informes del sector recopilados el 6 de mayo. Se dice que las autoridades fronterizas de Portugal e Italia están “relajando informalmente” la captura obligatoria de huellas dactilares e imágenes faciales en los aeropuertos cuando las colas superan los límites aceptables, mientras que Croacia ha confirmado que mantendrá los controles por ahora.
Los viajeros del Reino Unido y los equipos de movilidad corporativa que buscan información actualizada sobre visados y entradas pueden recurrir al servicio especializado de VisaHQ; su portal para Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) sigue en tiempo real los cambios en la política Schengen, ayuda a confirmar la validez de documentos y ofrece procesamiento acelerado para trámites adicionales como ETIAS cuando entre en vigor.
El EES, lanzado el 10 de abril, registra las llegadas y salidas de no comunitarios y detecta automáticamente las estancias prolongadas, un cambio que afecta a los 12 millones de residentes británicos que vacacionan en la UE cada verano. El sistema incluye un mecanismo de suspensión de 90 días, y Bruselas ha recordado a las capitales que pueden aplicarlo hasta septiembre. La aerolínea de bajo coste Ryanair y la Advantage Travel Partnership han solicitado formalmente a los 29 miembros Schengen que pospongan el sistema hasta después de las vacaciones, culpando a las “colas de pasaporte de horas” y vuelos perdidos. En Francia, los ferris y servicios de Eurotúnel aún esperan el equipo necesario para registrar huellas, por lo que la mayoría de pasajeros que cruzan el Canal están exentos; sin embargo, los aeropuertos enfrentan problemas de personal y falta de quioscos. Para las empresas británicas, las implicaciones son dobles: la congestión de viajeros de ocio suele afectar también a los vuelos de negocios del lunes por la mañana, y la aplicación irregular del EES dificulta asesorar a los empleados. Los responsables de movilidad deben advertir al personal que en algunos aeropuertos se permitirá el paso a los británicos sin biometría, mientras que en otros se exigirá el registro completo, añadiendo entre 30 y 60 minutos al viaje. Los viajeros con la nueva Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido aún deben completar los pasos del EES al entrar en Schengen. A largo plazo, este episodio pone de manifiesto la fragilidad del impulso europeo hacia fronteras biométricas. A menos que mejore la fiabilidad, los estados miembros podrían presionar a la Comisión para reescribir los plazos de ETIAS (la autorización de viaje que se sumará al EES el próximo año), extendiendo potencialmente el periodo de transición durante el cual las aerolíneas —y por ende los equipos de viajes corporativos— deberán controlar manualmente la validez de pasaportes y los límites de estancia.
Los viajeros del Reino Unido y los equipos de movilidad corporativa que buscan información actualizada sobre visados y entradas pueden recurrir al servicio especializado de VisaHQ; su portal para Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) sigue en tiempo real los cambios en la política Schengen, ayuda a confirmar la validez de documentos y ofrece procesamiento acelerado para trámites adicionales como ETIAS cuando entre en vigor.
El EES, lanzado el 10 de abril, registra las llegadas y salidas de no comunitarios y detecta automáticamente las estancias prolongadas, un cambio que afecta a los 12 millones de residentes británicos que vacacionan en la UE cada verano. El sistema incluye un mecanismo de suspensión de 90 días, y Bruselas ha recordado a las capitales que pueden aplicarlo hasta septiembre. La aerolínea de bajo coste Ryanair y la Advantage Travel Partnership han solicitado formalmente a los 29 miembros Schengen que pospongan el sistema hasta después de las vacaciones, culpando a las “colas de pasaporte de horas” y vuelos perdidos. En Francia, los ferris y servicios de Eurotúnel aún esperan el equipo necesario para registrar huellas, por lo que la mayoría de pasajeros que cruzan el Canal están exentos; sin embargo, los aeropuertos enfrentan problemas de personal y falta de quioscos. Para las empresas británicas, las implicaciones son dobles: la congestión de viajeros de ocio suele afectar también a los vuelos de negocios del lunes por la mañana, y la aplicación irregular del EES dificulta asesorar a los empleados. Los responsables de movilidad deben advertir al personal que en algunos aeropuertos se permitirá el paso a los británicos sin biometría, mientras que en otros se exigirá el registro completo, añadiendo entre 30 y 60 minutos al viaje. Los viajeros con la nueva Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido aún deben completar los pasos del EES al entrar en Schengen. A largo plazo, este episodio pone de manifiesto la fragilidad del impulso europeo hacia fronteras biométricas. A menos que mejore la fiabilidad, los estados miembros podrían presionar a la Comisión para reescribir los plazos de ETIAS (la autorización de viaje que se sumará al EES el próximo año), extendiendo potencialmente el periodo de transición durante el cual las aerolíneas —y por ende los equipos de viajes corporativos— deberán controlar manualmente la validez de pasaportes y los límites de estancia.
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