Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) anunciaron el 4 de mayo un ambicioso aumento de capacidad con el objetivo de alejar a los conductores de lo que denominan los “inevitables mega-atascos de Ascensión y Pentecostés” en el túnel de Gotardo. Entre el 14 y el 17 de mayo, y del 23 al 25 de mayo, 58 servicios adicionales de larga distancia conectarán Zúrich, Basilea y Berna con el Ticino, mientras que los socios EuroCity y TILO extenderán varias conexiones hasta Milán. En total, se añadirán alrededor de 130,000 plazas extra en la red.
Los viajeros que planeen continuar más allá de Suiza —quizás tomando uno de los refuerzos EuroCity hacia Milán y luego aventurándose más lejos— pueden gestionar rápidamente los trámites de visado a través de VisaHQ. La plataforma, disponible en https://www.visahq.com/switzerland/ ofrece una guía paso a paso, procesamiento exprés y opciones de mensajería para visados italianos y del espacio Schengen, permitiendo a las empresas asegurar los nuevos asientos en los trenes SBB mientras VisaHQ gestiona simultáneamente los documentos de viaje necesarios.
![SBB añade 58 trenes adicionales y 130,000 asientos hacia Ticino e Italia para los fines de semana festivos]()
SBB alargará los trenes InterCity existentes, añadirá coches de dos pisos en el concurrido eje Zúrich–Lugano y operará trenes RE80 exclusivos para vacaciones desde Locarno hasta Milano Porta Garibaldi. Los vagones para bicicletas en salidas turísticas populares ahora requieren reserva anticipada, y se ha reforzado el personal en los puntos de control fronterizo dentro del túnel base del Ceneri para hacer frente al aumento de pasajeros. Para las empresas que organizan viajes de incentivo de fin de semana o desplazan técnicos a clientes italianos, esta mejora ferroviaria ofrece una alternativa fiable en tiempo frente a las condiciones impredecibles del tráfico por carretera. Se recomienda a los gestores de viajes bloquear con antelación las plazas para grupos y avisar a los empleados que la mayoría de estos servicios adicionales no aparecen en los sistemas globales de distribución de terceros; las reservas deben hacerse a través del portal online de SBB o mediante la API conectada a OBT.
Esta ampliación de capacidad de SBB también está alineada con los objetivos medioambientales de Suiza. La Oficina Federal de Transporte estima que, si los trenes adicionales circulan casi llenos, se podrían evitar hasta 10,000 coches particulares en el corredor A2 durante cada pico vacacional, reduciendo las emisiones de CO₂ en aproximadamente 500 toneladas. Las autoridades prevén que aún habrá congestión en varios puntos críticos ferroviarios —incluyendo obras cerca de Lenzburg y tramos de vía única en el lado italiano— pero aseguran que las actualizaciones en tiempo real se enviarán a la app móvil de SBB y a las plataformas de gestión de viajes empresariales integradas mediante Rail API 2.0.
Los viajeros que planeen continuar más allá de Suiza —quizás tomando uno de los refuerzos EuroCity hacia Milán y luego aventurándose más lejos— pueden gestionar rápidamente los trámites de visado a través de VisaHQ. La plataforma, disponible en https://www.visahq.com/switzerland/ ofrece una guía paso a paso, procesamiento exprés y opciones de mensajería para visados italianos y del espacio Schengen, permitiendo a las empresas asegurar los nuevos asientos en los trenes SBB mientras VisaHQ gestiona simultáneamente los documentos de viaje necesarios.
SBB alargará los trenes InterCity existentes, añadirá coches de dos pisos en el concurrido eje Zúrich–Lugano y operará trenes RE80 exclusivos para vacaciones desde Locarno hasta Milano Porta Garibaldi. Los vagones para bicicletas en salidas turísticas populares ahora requieren reserva anticipada, y se ha reforzado el personal en los puntos de control fronterizo dentro del túnel base del Ceneri para hacer frente al aumento de pasajeros. Para las empresas que organizan viajes de incentivo de fin de semana o desplazan técnicos a clientes italianos, esta mejora ferroviaria ofrece una alternativa fiable en tiempo frente a las condiciones impredecibles del tráfico por carretera. Se recomienda a los gestores de viajes bloquear con antelación las plazas para grupos y avisar a los empleados que la mayoría de estos servicios adicionales no aparecen en los sistemas globales de distribución de terceros; las reservas deben hacerse a través del portal online de SBB o mediante la API conectada a OBT.
Esta ampliación de capacidad de SBB también está alineada con los objetivos medioambientales de Suiza. La Oficina Federal de Transporte estima que, si los trenes adicionales circulan casi llenos, se podrían evitar hasta 10,000 coches particulares en el corredor A2 durante cada pico vacacional, reduciendo las emisiones de CO₂ en aproximadamente 500 toneladas. Las autoridades prevén que aún habrá congestión en varios puntos críticos ferroviarios —incluyendo obras cerca de Lenzburg y tramos de vía única en el lado italiano— pero aseguran que las actualizaciones en tiempo real se enviarán a la app móvil de SBB y a las plataformas de gestión de viajes empresariales integradas mediante Rail API 2.0.
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