Cierres de vías en Alemania paralizan el transporte ferroviario de carga y pasajeros en Chequia: METRANS alerta a sus clientes sobre retrasos de todo el día

El operador intermodal **METRANS** ha alertado a exportadores checos, empresas de logística y pasajeros ferroviarios sobre una serie de trabajos de ingeniería en el lado alemán del corredor del valle del Elba, que están provocando retrasos crecientes en una de las arterias ferroviarias transfronterizas más transitadas de Europa Central. En un boletín operativo fechado el 28 de abril de 2026, la compañía informó que la red está “significativamente afectada”, lo que ha obligado a cancelar o desviar varios trenes programados entre Praga, Ostrava y los puertos marítimos del norte. Los puntos críticos incluyen Schöna–Bad Schandau, Obervogelgesang–Bad Schandau y Königstein–Kurort Rathen, donde Deutsche Bahn InfraGO ha implementado trabajos nocturnos o en vía única que se prolongarán hasta el **8 de mayo de 2026**. METRANS reporta retrasos de hasta 24 horas en importaciones y exportaciones de contenedores con destino y origen en Hamburgo, Bremerhaven, Róterdam y Duisburgo. La acumulación se agrava por una avería en una grúa en la terminal Eurogate de Hamburgo, que ha reducido la longitud útil de las vías para trenes bloque. Los servicios de pasajeros también sufren las consecuencias: los trenes internacionales EC de Ferrocarriles Checos hacia Berlín operan con horarios extendidos y sustituciones ocasionales por autobús entre Děčín y Dresde.



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Los viajeros de negocios que se dirijan a reuniones en Alemania deben consultar las actualizaciones en tiempo real y considerar volar o conducir si el tiempo es crítico. Las interrupciones coinciden con un fin de semana festivo pan-europeo, lo que significa que muchos terminales interiores —incluidos Česká Třebová y Přerov— esperan congestión por acumulación, ya que los trenes pierden sus franjas de carga finales antes de los cierres del 30 de abril. Los transitarios checos advierten que los clientes que envían componentes automotrices y entregas just-in-time deben prever inventarios adicionales o desviar la carga vía Koper y el Adriático. Aunque los trabajos son temporales, los grupos de presión ferroviarios sostienen que los cierres repetidos evidencian la necesidad de acelerar la inversión en la **línea de alta capacidad del valle del Elba**, proyecto largamente impulsado por Praga y Berlín. Hasta entonces, las cadenas de suministro manufactureras de Europa Central —y el personal expatriado que depende de los servicios nocturnos con coche cama— seguirán siendo vulnerables a retrasos imprevistos por trabajos de ingeniería.