El Departamento de Inmigración prevé seis millones de viajes de pasajeros durante la Semana Dorada y advierte que Lo Wu y Lok Ma Chau serán los puntos más afectados

El Departamento de Inmigración de Hong Kong (ImmD) ha emitido su primera previsión cuantitativa para la próxima Semana Dorada del Día del Trabajo, proyectando un asombroso movimiento de seis millones de pasajeros entre entradas y salidas a través de los puntos de control aéreo, terrestre y marítimo de la ciudad entre el 1 y el 5 de mayo. Se espera que cinco millones de esos desplazamientos ocurran en los puntos de control fronterizos terrestres, lo que subraya la fuerte recuperación de los vínculos comerciales y de ocio con la vecina Guangdong desde la reapertura de la frontera. Basándose en datos intercambiados con la Estación General de Inspección Fronteriza de Entrada y Salida de Shenzhen, ImmD estima que los días de mayor afluencia serán el sábado 2 y el domingo 3 de mayo, cuando los cruces podrían alcanzar los 636,000 y 688,000 respectivamente. Se prevé que la estación Lo Wu, puerta de entrada a la línea East Rail, maneje 246,000 pasajeros diarios, mientras que la línea Lok Ma Chau Spur verá alrededor de 227,000, y el punto de control Shenzhen Bay 172,000.



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Para hacer frente a la situación, el departamento ha cancelado permisos no esenciales para los oficiales de primera línea, ha abierto mostradores temporales y ha reconfigurado los canales vehiculares a modos flexibles “oscilantes” que pueden alternar entre llegadas y salidas. Un nuevo Centro de Mando Conjunto, con personal de la Policía, Aduanas y MTR, estará ubicado físicamente dentro de Lo Wu, proporcionando a los comandantes una visión única de la densidad de multitudes, la utilización de los e-Channels y las filas de autobuses lanzadera. ImmD también está apostando por la tecnología. El portal integral “Easy Boundary” del Departamento de Seguridad ahora publica estimaciones en vivo de los tiempos de espera para cada puerto terrestre, el autobús Gold del HZMB y el autobús amarillo de Huanggang. Las empresas pueden extraer datos de la API para integrar los tiempos de espera en sus sistemas de gestión de viajes, permitiendo ajustes en tiempo real en los itinerarios de ejecutivos itinerantes o ingenieros de servicio. Para las compañías que operan cadenas de suministro just-in-time o cuadrantes de servicio en campo, la previsión implica posibles retrasos de 30 a 45 minutos en las horas punta, a menos que el personal salga antes o utilice el enlace ferroviario exprés. Los gestores de viajes deberían distribuir guías de contingencia y reservar habitaciones de hotel cerca de los sitios de clientes en el lado continental, en caso de que los retornos nocturnos se vuelvan inviables.