Entra en funcionamiento el Sistema de Entrada/Salida de la UE: se reportan colas de tres horas en aeropuertos alemanes

El Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea, largamente retrasado, pasó de fase piloto a operación completa el 10 de abril de 2026, digitalizando los sellos de pasaporte para todos los viajeros no pertenecientes a la UE. Durante el primer fin de semana, Frankfurt, Múnich y Berlín reportaron colas de hasta tres horas, ya que los pasajeros eran dirigidos a quioscos biométricos para proporcionar huellas dactilares y escaneos faciales antes de pasar al control de pasaportes. Las aerolíneas estiman que hasta un 8 % de los viajeros perdieron conexiones el 12 y 13 de abril. La Policía Federal Alemana (Bundespolizei) afirma que el flujo está mejorando gracias a la redistribución de agentes, aunque reconocen que el sistema detectó 4.200 “incongruencias de datos” solo en Frankfurt, lo que requirió controles secundarios manuales. El grupo de aviación ADV advierte sobre una “crisis de capacidad en verano” si no se instalan más quioscos y recomienda a los viajeros llegar al menos cuatro horas antes de la salida.



Para quienes enfrentan la nueva realidad del EES, VisaHQ puede facilitar el proceso: su página dedicada a Alemania (https://www.visahq.com/germany/) permite a viajeros y equipos de recursos humanos preseleccionar la validez del pasaporte, controlar los días disponibles en el espacio Schengen y gestionar las aprobaciones ETIAS en cuanto estén disponibles, mientras expertos resuelven cualquier problema biométrico o documental en segundo plano.

Actualmente, los carriles rápidos para clase business evitan los quioscos, pero se integrarán para junio. Para las empresas que trasladan personal a Alemania, el cambio más importante es el conteo automatizado de estancias en Schengen: el sistema deniega la entrada si se supera la regla de 90 días en 180. Los equipos de RR.HH. deben controlar a los consultores que rotan en proyectos europeos para evitar estancias prolongadas que puedan generar prohibiciones de reingreso. Las aerolíneas también enfrentan multas de 2.000 € por pasajero si embarcan viajeros cuya inscripción biométrica falla. El EES es requisito previo para la autorización de viaje ETIAS, prevista ahora para noviembre de 2026. Las empresas de gestión de viajes aconsejan a sus clientes recopilar pruebas biométricas del personal en la primera entrada y preparar a los viajeros frecuentes para tiempos de conexión más largos. A pesar de los problemas iniciales, las autoridades insisten en que el sistema reducirá el fraude y acelerará los flujos una vez que las bases de datos estén completas. Las asociaciones del sector presionan a Berlín para obtener incentivos fiscales que aceleren la modernización del hardware aeroportuario. Sin ellos, Alemania corre el riesgo de perder tráfico de conexión a hubs como Estambul y Doha, que ya ofrecen viajes biométricos sin interrupciones.