Dubái limita los vuelos de aerolíneas extranjeras a una rotación diaria en DXB y DWC hasta el 31 de mayo de 2026

Dubái ha informado formalmente a todas las aerolíneas extranjeras que, desde el 20 de abril y al menos hasta el 31 de mayo de 2026, solo podrán operar un vuelo de ida y vuelta diario al Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y otro al Dubai World Central (DWC). Esta instrucción escrita, distribuida a los coordinadores de franjas horarias de las aerolíneas a finales de marzo y obtenida por la publicación especializada Air Traveler Club, oficializa los límites de capacidad que se implementaron de forma provisional tras los ataques con misiles y drones iraníes a infraestructuras del Golfo en octubre pasado. La Autoridad de Aviación Civil de Dubái explica que la restricción responde al “uso estratégico continuo de corredores aéreos gestionados militarmente” que reduce la cantidad de movimientos por hora que DXB puede manejar. Las aerolíneas locales Emirates y flydubai están exentas porque forman parte del “plan nacional de emergencia”, lo que les permite mantener sus redes con múltiples frecuencias.



Con la reducción de opciones de vuelo, los viajeros deben asegurarse de tener la documentación en regla: VisaHQ ofrece la posibilidad de obtener visados turísticos o de negocios para Emiratos Árabes Unidos en línea, a menudo en menos de 48 horas, para que cualquier asiento conseguido para Dubái venga acompañado del papeleo necesario. Más información en https://www.visahq.com/united-arab-emirates/

Las aerolíneas indias, el mayor usuario extranjero de DXB, son las más afectadas. Según análisis de Cirium, Air India y Air India Express tenían programados más de 750 vuelos a Dubái entre el 20 de abril y el 31 de mayo; IndiGo, 481 y SpiceJet, 61. Bajo el nuevo límite, cada aerolínea solo podrá operar unas 30 rotaciones en ese periodo de seis semanas. La Federación de Aerolíneas Indias ha solicitado a Nueva Delhi que busque una solución o imponga límites recíprocos a Emirates y flydubai. Para los gestores de viajes de negocios, el impacto inmediato es una reducción en la oferta de asientos entre India y Emiratos, aumento de tarifas y menos opciones de conexiones el mismo día. Los equipos de movilidad global que trasladan personal vía Dubái están siendo aconsejados a usar rutas por Abu Dhabi o Doha, donde la capacidad es menos limitada. Los consultores de viajes también advierten que no hay garantía de que se levanten las restricciones de franjas horarias después del 31 de mayo; si las limitaciones por el conflicto persisten, la regla de un vuelo diario podría extenderse a la temporada alta de verano. A largo plazo, los analistas ven esta medida como parte de una estrategia más amplia de recuperación “Emirates primero” que aprovecha la crisis para proteger a la aerolínea dominante del hub y reconfigurar la competencia en rutas regionales de alta rentabilidad. Las aerolíneas extranjeras, obligadas a operar un solo vuelo diario, serán canalizadas hacia franjas horarias premium, lo que aumentará el rendimiento y la cuota de franjas de Emirates incluso cuando se reanuden las operaciones normales.