El Aeropuerto Internacional de Kuwait sigue cerrado: se insta a los australianos a cambiar de ruta mientras continúa la interrupción en el Golfo

La Dirección General de Aviación Civil de Kuwait (DGCA) confirmó el 11 de abril que el Aeropuerto Internacional de Kuwait sigue cerrado a todos los vuelos comerciales de pasajeros, seis semanas después de que ataques con misiles y drones dañaran depósitos de combustible y sistemas de radar. Según International Business Times, los paneles de salidas continúan mostrando cero movimientos programados; el gobierno no ha anunciado una fecha de reapertura a pesar de una tregua tentativa entre EE. UU. e Irán. Aunque ninguna aerolínea australiana opera vuelos directos a Kuwait, los hubs del Golfo son enlaces clave para itinerarios Australia-Europa y para el personal FIFO que se traslada a proyectos energéticos regionales. Con KWI fuera de servicio, las aerolíneas están desviando pasajeros a través de Dubái, Doha y Dammam, lo que aumenta la presión sobre la capacidad justo cuando comienza el pico veraniego en Europa. Los viajeros con billetes combinados de Qatar Airways o Emirates que conectaban con Kuwait están siendo reubicados o reembolsados. El transporte de carga también se ve afectado: exportadores australianos de carne refrigerada y productos farmacéuticos reportan tiempos de tránsito prolongados al tener que enviar sus envíos por carretera desde Arabia Saudita o Baréin.



Para las organizaciones que enfrentan dificultades para seguir el ritmo de los cambios en la validez de visas y requisitos alternativos de entrada durante el cierre de KWI, los especialistas en documentos de viaje de VisaHQ pueden asumir la carga administrativa. A través de su portal australiano (https://www.visahq.com/australia/), la empresa ofrece asesoría de visas en tiempo real, procesamiento acelerado para los estados vecinos del Golfo y paneles personalizados que alertan a los gestores de movilidad en cuanto cambian las regulaciones, ayudando a que el personal nunca quede varado por trámites.

Los equipos de movilidad corporativa deben considerar a Kuwait como un destino “rojo”: las visas de entrada emitidas antes del 28 de febrero son prácticamente inutilizables hasta que se levante la suspensión. Las empresas con asignados en Medio Oriente deben actualizar sus planes de crisis y verificar que las rutas alternativas cumplan con las pólizas de seguro y las políticas de cuidado, especialmente ante la recomendación de DFAT de “No viajar” a varios países vecinos. Los especialistas en seguros advierten que el cierre prolongado está activando exclusiones por “eventos conocidos”, lo que significa que los billetes comprados después del 28 de febrero podrían no estar cubiertos para costos adicionales. Los viajeros que ya estén en el extranjero deben obtener confirmación escrita de las aerolíneas sobre los cambios de ruta para respaldar cualquier reclamo. Los analistas prevén que, incluso cuando el aeropuerto reabra, los protocolos de seguridad reforzados podrían ralentizar el procesamiento de llegadas durante meses, un factor que los planificadores de movilidad deben considerar en los cronogramas de proyectos y rotaciones de personal.