El sindicato alemán UFO ha convocado una huelga de 22 horas del personal de cabina de Lufthansa para el viernes 10 de abril, que afectará a todas las salidas desde Frankfurt y Múnich, los principales centros de larga distancia de la aerolínea. El anuncio de la huelga se publicó el 8 de abril tras el rechazo del 94 % de los miembros del sindicato a la oferta salarial de la compañía. Para los pasajeros brasileños, el momento es complicado: Lufthansa opera un vuelo diario São Paulo–Frankfurt que conecta con más de 30 destinos europeos. La empresa ha advertido que “la mayoría, si no todas” las salidas de larga distancia en ese periodo serán canceladas. Los viajeros con billetes LH pueden cambiar su reserva una vez sin coste o solicitar el reembolso.
![La huelga de la tripulación de cabina de Lufthansa el 10 de abril amenaza las conexiones desde Brasil a Europa]()
Si el cambio de ruta obliga a los viajeros a transitar por países nuevos con poco tiempo, VisaHQ puede acelerar cualquier solicitud urgente de visado o permiso de tránsito. Los titulares de pasaporte brasileño pueden consultar los requisitos en tiempo real y enviar sus formularios directamente en https://www.visahq.com/brazil/ ayudándoles a evitar más contratiempos mientras las aerolíneas reorganizan los itinerarios.
Los equipos de movilidad corporativa deben verificar de inmediato si los empleados que vuelan en LH 507/506 entre el 9 y el 11 de abril perderán conexiones posteriores. Las alternativas incluyen LATAM a Madrid, Air France a París o ITA Airways vía Roma, aunque la disponibilidad de asientos se está agotando rápidamente debido a la alta demanda de las agencias de gestión de viajes para reubicar a clientes de alto valor. Los responsables de carga que transportan piezas AOG (avión en tierra) y productos farmacéuticos con cadena de frío a través de las instalaciones de Frankfurt deben prever retrasos en la manipulación y considerar desviar la carga a Ámsterdam o Zúrich. Esta es la tercera huelga laboral de Lufthansa en 2026, lo que refleja la continua conflictividad en el sector aéreo europeo y ha motivado que asociaciones empresariales alemanas pidan la instauración de un periodo obligatorio de arbitraje antes de cualquier acción sindical.
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