Asesores de viajes irlandeses advierten sobre aumentos en tarifas aéreas debido a la escasez de combustible para aviones que se extiende por Europa

Un aumento en los precios mundiales del petróleo, vinculado a la escalada de tensiones en Oriente Medio, está afectando al sector turístico. En una entrevista con Clare FM el 7 de abril, Gearóid Mannion, asesor de viajes con base en Ennis, pronosticó que los turistas y viajeros de negocios irlandeses enfrentarán precios más altos en los billetes si la escasez de combustible para aviones persiste durante el verano. El índice de precios del combustible de la IATA en Europa ha subido un 13 % en el último mes y ahora es un 130 % más alto que hace un año, mientras que algunos aeropuertos secundarios del continente, como Brindisi, ya se han quedado sin combustible y están solicitando a las aerolíneas que lo transporten desde otros lugares. El combustible representa aproximadamente entre el 25 y el 30 % de los costos operativos de una aerolínea; según cálculos aproximados del sector, cada aumento de 1 dólar en el precio del crudo Brent añade alrededor de 2,50 € al costo de un billete de ida y vuelta en clase económica entre Dublín y París. Las aerolíneas de bajo coste con gran presencia en Irlanda, como Ryanair, han asegurado posiciones de cobertura para parte de su consumo en 2026, pero las aerolíneas tradicionales han reducido su cobertura desde la pandemia, lo que las deja más expuestas a la volatilidad de los precios. Para las empresas, la implicación inmediata es la incertidumbre presupuestaria. Los gestores de viajes deberían revisar las previsiones de gasto aéreo para 2026, incluir un margen de contingencia para precios y fomentar la reserva anticipada para asegurar plazas antes de que se agoten las clases tarifarias. Las compañías que gestionan ciclos de rotación de expatriados durante el verano podrían considerar la compra en bloque de billetes flexibles o explorar rutas a través de hubs en Reino Unido con mayores reservas de combustible. La situación también pone de manifiesto el impacto indirecto en la economía del turismo receptivo en Irlanda.



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Clare recibió aproximadamente 810,000 visitantes con pernoctación el año pasado, muchos de los cuales llegaron a través del aeropuerto de Shannon; las tarifas más altas podrían reducir la demanda justo cuando los hoteleros están liberando habitaciones que antes se usaban para alojar refugiados. Por ello, las oficinas regionales de turismo están presionando para obtener un gasto en marketing dirigido que defienda la cuota de mercado en Reino Unido, Estados Unidos y Europa continental. Aunque se considera poco probable una racionamiento total de combustible en los aeropuertos irlandeses, las aerolíneas podrían imponer restricciones de peso o reducir frecuencias en rutas marginales si la escasez empeora. Los equipos de movilidad corporativa deberían estar atentos a los boletines operativos de las aerolíneas y mantener informados a los viajeros sobre posibles medidas de reducción de carga, como un control más estricto del equipaje de mano.