Las aerolíneas del Golfo recuperan el 52 % de sus horarios previos a la guerra tras el alivio de las restricciones en el espacio aéreo de Emiratos Árabes Unidos

Datos recientes publicados por la plataforma de seguimiento de vuelos Flightradar24 muestran que, al 4 de abril, las aerolíneas del Golfo operaban apenas al 52 % de los vuelos que realizaban el 27 de febrero, un día antes de que el conflicto entre EE. UU., Israel e Irán se extendiera a los cielos de la región. El análisis de The National, publicado el 6 de abril, destaca la lenta recuperación que enfrentan hubs como el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) y el renombrado Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi. Emirates ha sido la que más rápido se ha recuperado, con 384 salidas el 4 de abril frente a 531 antes del estallido del conflicto, lo que representa alrededor del 72 % de su capacidad, aunque aún lejos de su promedio diario. Etihad opera al 63 %, mientras que flydubai y Air Arabia se mantienen por debajo del 50 %.



En este contexto, muchos viajeros y equipos de movilidad corporativa deben lidiar con nuevos requisitos de visa debido a los cambios en las rutas. VisaHQ puede simplificar este proceso: su portal para EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) ofrece actualizaciones en tiempo real, solicitudes electrónicas y servicios de mensajería para documentos, ayudando a los pasajeros a obtener los permisos de entrada adecuados, incluso cuando los horarios de vuelo siguen siendo inestables.

Qatar Airways sigue siendo la más afectada, operando al 35 %, tras el cierre temporal de amplias zonas del espacio aéreo del país por el sistema de defensa aérea de Doha. Las aerolíneas continúan desviando vuelos de larga distancia para evitar el espacio aéreo iraní e iraquí, lo que añade hasta dos horas al tiempo total de vuelo en rutas Europa-Asia y eleva los costos de combustible. Este gasto extra se refleja en las tarifas corporativas: el equipo de American Express GBT en Medio Oriente registró un aumento del 14 % semanal en tarifas de cabina premium desde Dubái para viajes entre el 10 de abril y el 30 de mayo. Las aerolíneas han extendido las exenciones de cargos por cambios. Los pasajeros de Emirates con boletos para viajar hasta el 30 de abril pueden reprogramar hasta el 15 de junio o solicitar reembolsos completos, mientras que Etihad permite un cambio de fecha gratuito en boletos emitidos antes del 6 de marzo de 2026. Los gestores de movilidad deben validar proactivamente las reservas hechas antes del conflicto, ya que algunos vuelos podrían desaparecer de los sistemas globales de distribución sin avisos formales de cancelación. La incertidumbre operativa probablemente persistirá hasta que se establezca un alto el fuego duradero. Las empresas que gestionan rotaciones de personal a través de DXB o AUH deberían diversificar rutas —por ejemplo, vía Mascate o Riad— y planificar escalas más largas en los itinerarios para evitar conexiones perdidas por reducciones de slots de última hora.