Huelga del personal de tierra afecta aeropuertos españoles; viajeros de Semana Santa deben llegar con tres horas de antelación

Los trabajadores de asistencia en tierra en España han iniciado una nueva ola de paros de 24 horas que se extenderán del 2 al 6 de abril, poniendo en riesgo uno de los periodos vacacionales más concurridos del año. Un aviso de huelga publicado por los sindicatos UGT y CCOO afecta a los aeropuertos de Barcelona-El Prat, Madrid-Barajas, Málaga, Palma de Mallorca, Valencia y Gran Canaria, así como a decenas de aeropuertos más pequeños donde Menzies Aviation y Groundforce tienen licencias de asistencia en tierra. Luxair fue la primera aerolínea extranjera en emitir una alerta el 2 de abril, advirtiendo a los pasajeros sobre posibles retrasos y recomendándoles revisar el estado de sus vuelos con regularidad. Iberia y Vueling siguieron con políticas de “reprogramación flexible”, permitiendo a clientes corporativos cambiar sus viajes a días sin huelga sin penalización. El operador aeroportuario Aena ha anunciado que aplicará el decreto de servicios mínimos de España, aunque reconoce que la entrega de equipajes, el empuje de aeronaves y los servicios de asistencia especial probablemente se verán afectados.



En medio de esta incertidumbre operativa, es fundamental mantener al día la validez de visados y cartas de invitación. El portal dedicado a España de VisaHQ (https://www.visahq.com/spain/) permite a los equipos de movilidad presentar solicitudes en línea, seguir las actualizaciones de estado al instante y organizar la entrega por mensajería, asegurando que los viajeros no se vean sorprendidos por problemas burocráticos además de los retrasos causados por la huelga.

Para los equipos de movilidad global, esta interrupción podría desbaratar los ajustados calendarios de rotación. El personal de movilidad que traslade asignados a España para proyectos a corto plazo debería añadir al menos medio día extra a los itinerarios, reservar con antelación el acceso rápido a seguridad donde esté disponible y advertir a los viajeros que el equipaje con etiqueta prioritaria no está exento de retrasos. Los responsables de RRHH también podrían necesitar prolongar estancias en hoteles o negociar espacios de oficina por uso diario si no es viable la política de solo equipaje de mano. Las huelgas ponen de manifiesto un desafío mayor en el mercado liberalizado de asistencia en tierra en España: la inflación creciente y el estancamiento salarial han provocado acciones sindicales repetidas desde finales de 2024. Multinacionales con grandes poblaciones de asignados en Barcelona y Madrid han comenzado a incluir cláusulas de ‘fuerza mayor – conflicto laboral’ en los seguros de viaje para recuperar gastos de taxi, hotel y reemisión de billetes. Las negociaciones entre sindicatos, el Ministerio de Transportes y los proveedores de servicios están programadas para el 8 de abril, pero fuentes internas indican que un acuerdo marco sobre indexación salarial y ratios de personal podría no llegar antes de la temporada alta de verano. Por ello, los gestores de movilidad deberían planificar escenarios que contemplen nuevas huelgas en mayo y junio.