El famoso túnel de carretera de Gotthard en Suiza volvió a convertirse el 2 de abril en el mayor cuello de botella vacacional del país, con colas de hasta 15 kilómetros y tiempos de espera que superaron las dos horas y media en el pico de la escapada de Semana Santa. El Touring Club de Suiza (TCS) emitió alertas continuas, instando a los conductores a salir antes del amanecer, tomar la ruta de San Bernardino o utilizar los trenes lanzadera para coches a través de los túneles de Lötschberg y Simplon. Las autoridades cantonales de Uri activaron medidas de gestión del tráfico, incluyendo controles de carriles y cierres temporales de vías de acceso, para evitar atascos en los pueblos locales. Del 4 al 7 de abril, la carretera de montaña Amsteg–Wassen estará completamente cerrada por las tardes debido a un riesgo elevado de avalanchas, limitando aún más las opciones para los conductores. SBB respondió añadiendo 27 trenes de larga distancia adicionales —equivalentes a más de 70,000 asientos— entre la Suiza de habla alemana y el Ticino.
![Escapada de Semana Santa: Atasco de 13 kilómetros en el túnel de Gotardo genera alertas de viaje]()
Para quienes planean escapadas de última hora en Semana Santa por Suiza o hacia Italia, obtener los documentos de viaje correctos no tiene por qué ser un motivo más de estrés. La plataforma online de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) ofrece un servicio rápido y paso a paso para conseguir visados suizos, italianos y otros del espacio Schengen, asegurando que tengas toda la documentación lista antes de salir por carretera o tren.
Los hoteles en Lugano y Locarno reportaron tasas de ocupación cercanas al 70%, impulsadas en parte por viajeros que evitan las rutas aéreas afectadas por desvíos en Oriente Medio. Aunque los atascos en Gotthard son un ritual habitual en Semana Santa, la congestión de este año se agrava por las previsiones meteorológicas favorables y la demanda acumulada tras un invierno de obras ferroviarias. Para los trabajadores transfronterizos y operadores logísticos que transportan mercancías entre Alemania, Suiza e Italia, los retrasos se traducen en entregas tardías y mayores costes para los conductores. Los gestores de movilidad deberían seguir en directo las alertas del TCS y considerar desviar el transporte de mercancías por el corredor Lötschberg–Simplon o aprovechar los horarios nocturnos. Los viajeros que se dirijan a Italia por vía aérea también pueden encontrar precios elevados en los billetes, ya que muchos suizos prefieren volar desde Milán en lugar de arriesgarse a atravesar el túnel.
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