Petrobras sube el precio del queroseno para aviación un 55 % y ofrece a las aerolíneas un plan de pagos a plazos sin precedentes

La petrolera brasileña Petrobras sorprendió al sector de la aviación al amanecer del 2 de abril al aumentar en un 55 % el precio de salida de la refinería del Jet A-1 (QAV), el mayor incremento en un solo día desde que se liberalizó la fijación de precios en 2016. La gigante estatal atribuyó el alza a un real más débil y a la volatilidad del precio del crudo Brent, pero, en un gesto conciliador, ofreció a las aerolíneas un plan de pago diferido para este aumento, un acuerdo nunca antes otorgado a los clientes de combustible. El combustible representa aproximadamente el 40 % de los costos operativos de las aerolíneas brasileñas, por lo que este aumento a mitad de temporada amenaza la rentabilidad de las rutas y la estabilidad de las tarifas. Compañías como LATAM Brasil, GOL y Azul deberán recalcular el costo por asiento-kilómetro y decidir si absorben las pérdidas o las trasladan a los pasajeros. Los analistas prevén un aumento del 7 al 12 % en los precios de los boletos en rutas de alta frecuencia para negocios, como São Paulo–Brasília, en las próximas semanas. Los operadores de carga, que sostienen el floreciente sector de comercio electrónico en Brasil, advierten que las tarifas de transporte aéreo podrían subir en paralelo, presionando los presupuestos de la cadena de suministro.

El novedoso esquema de pagos a plazos de Petrobras distribuye el pago del recargo en varios meses, aliviando el impacto inmediato en el flujo de caja de las aerolíneas, que aún están reconstruyendo sus balances tras la pandemia. A cambio, las aerolíneas habrían acordado no cancelar servicios regionales estratégicos durante los picos de viajes de Semana Santa y el Día del Trabajo. El Ministerio de Puertos y Aeropuertos y el regulador ANAC negociaron discretamente este compromiso para evitar recortes de vuelos políticamente sensibles en ciudades secundarias. Los compradores de viajes corporativos deberían protegerse asegurando tarifas fijas cuando sea posible y revisando los umbrales de políticas de viaje que incentivan las reuniones virtuales. Los equipos de movilidad que trasladan personal a Brasil deberán actualizar los calculadores de costo de vida para incluir el impacto de los pasajes aéreos nacionales.



En cuanto a la documentación, obtener las visas adecuadas para asignados a corto plazo o viajeros frecuentes puede ser tan crucial como presupuestar tarifas más altas. El servicio de VisaHQ para Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) facilita el proceso de solicitud de visas de turista, negocios y trabajo, ofreciendo formularios en línea, seguimiento en tiempo real y soporte experto para que empresas y viajeros individuales puedan adaptarse rápidamente a las condiciones cambiantes sin demoras burocráticas.

Los empleadores multinacionales también deben estar atentos a posibles ajustes en el impuesto ICMS por parte de los gobiernos estatales, que buscan compensar el aumento y atraer conectividad a sus aeropuertos. A largo plazo, este impacto está acelerando las discusiones sobre el combustible de aviación sostenible (SAF). El potencial de biomasa de Brasil lo posiciona favorablemente para escalar el uso de SAF y reducir la dependencia de derivados del crudo importado. Por ahora, sin embargo, la medida de Petrobras pone de manifiesto cómo las dinámicas del mercado energético pueden afectar de un día para otro los programas de movilidad global.