La UE da luz verde definitiva al acuerdo para la frontera libre en Gibraltar, allanando el camino para controles al estilo Schengen a partir del 15 de julio

El Comité de Representantes Permanentes de la Unión Europea (Coreper) aprobó formalmente el 1 de abril el borrador del acuerdo que convertirá las fronteras aéreas, terrestres y marítimas de Gibraltar en una frontera externa del espacio Schengen, gestionada por las autoridades españolas. El texto, negociado durante tres años por Madrid, Londres y la Comisión Europea, se aplicará provisionalmente a partir del 15 de julio de 2026 mientras se finaliza la revisión jurídico-lingüística, poniendo fin a meses de incertidumbre para los aproximadamente 14,000 trabajadores transfronterizos y los 300,000 andaluces que dependen del acceso fluido a la Roca.

Según el acuerdo, Gibraltar se integrará en Schengen “por delegación”. Oficiales de la Policía Nacional española, destacados en el Territorio Británico de Ultramar, realizarán controles biométricos en el puerto y aeropuerto, mientras que el paso terrestre en La Línea se convertirá en una zona de control conjunto con carriles de paso rápido, eliminando las colas que habitualmente se extienden por horas. Los pasaportes británicos y gibraltareños serán escaneados contra el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE, que reemplazará el sellado manual a partir del 10 de abril de 2026, garantizando interoperabilidad desde el primer día. Se han previsto periodos de exención para que los residentes locales con permisos de trabajadores fronterizos se inscriban antes del pico de verano.

Para las empresas, el acuerdo es transformador. Los camiones que transportan productos de moda desde Cádiz a los almacenes de comercio electrónico en auge de Gibraltar circularán por un “carril verde”, mientras que el turismo de excursión de un día —valorado en aproximadamente 1,000 millones de euros anuales para los municipios vecinos— contará con facilidades al nivel de Schengen en lugar de declaraciones aduaneras completas. Aerolíneas como easyJet y British Airways, que habían advertido sobre posibles recortes de capacidad si persistía el cuello de botella en la frontera, han celebrado la claridad y ya están programando frecuencias adicionales para el calendario de invierno.



El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, calificó el acuerdo como “una solución beneficiosa para ambas partes que concilia el Brexit con la vida diaria del Campo de Gibraltar”. En Londres, el Foreign Office lo definió como “un resultado pragmático que protege la soberanía del Reino Unido mientras garantiza una movilidad sin fricciones”. Sin embargo, críticos en el Comité de Examen Europeo del Parlamento británico exigen garantías de que los datos recogidos por los oficiales españoles no se usarán para fines distintos a la inmigración, un asunto que el comité conjunto debe resolver antes de la ratificación definitiva.

Las empresas con empleados que viajan entre los centros tecnológicos de Málaga y el sector del juego en Gibraltar deben prepararse para la transición al EES: asegurarse de que los pasaportes de sus trabajadores sean legibles por máquina, programar citas para la inscripción biométrica y actualizar los sistemas de gestión de viajes para captar alertas de estancia prolongada de cuatro días generadas por el EES. No cumplir con estas medidas podría acarrear multas o prohibiciones de reingreso, incluso para los viajeros habituales.

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