Trabajadores de Groundforce convocan huelga indefinida en 12 aeropuertos españoles a partir del 30 de marzo

Los planes de viaje para miles de pasajeros de negocios y ocio en Semana Santa están en riesgo tras el anuncio de una huelga indefinida por parte de los tres principales sindicatos españoles – CCOO, UGT y USO – en Groundforce, la división de asistencia en tierra de Globalia. La protesta afectará a los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y otros diez aeropuertos de alta afluencia que en conjunto gestionan una cuarta parte del volumen de pasajeros en España. Inicialmente prevista para el 28 de marzo, la huelga se ha pospuesto al lunes 30 de marzo y se desarrollará en tres franjas horarias diarias (05:00-07:00, 11:00-17:00 y 22:00-00:00) hasta que se alcance un acuerdo salarial. Groundforce, que ofrece servicios de equipaje, push-back y asistencia en rampa para Air Europa y varias aerolíneas extranjeras, obtuvo nuevas licencias en la licitación de servicios de Aena 2023, desplazando a Iberia en varias estaciones.



Si los viajeros afectados por la huelga aún necesitan gestionar visados, permisos de residencia u otros documentos para viajar a España, VisaHQ puede encargarse de los trámites. A través de su plataforma intuitiva (https://www.visahq.com/spain/), el servicio permite a los pasajeros confirmar requisitos de entrada, presentar solicitudes digitales y seguir la aprobación en tiempo real, liberándolos para centrarse en reprogramar vuelos y gestionar cambios de itinerario en lugar de hacer largas colas en consulados.

Los sindicatos acusan a la dirección de negarse a aplicar las cláusulas salariales vinculadas a la inflación recogidas en los Artículos 94 y 96 del convenio sectorial, lo que está erosionando el poder adquisitivo justo cuando el turismo se recupera. Un conflicto paralelo se está gestando en la empresa rival Menzies, lo que aumenta el riesgo de que las protestas se extiendan y provoquen interrupciones en toda la red. Operativamente, una alta adhesión a la huelga podría paralizar las cintas de equipaje, retrasar las rotaciones de aeronaves y provocar cancelaciones de última hora, especialmente en vuelos de corta distancia con márgenes ajustados. Iberia y Ryanair, que gestionan sus servicios en tierra en sus principales hubs, tienen menor exposición, pero las aerolíneas extranjeras que contratan a Groundforce podrían verse obligadas a buscar personal de contingencia o desviar vuelos a aeropuertos menos afectados. Para los equipos de movilidad corporativa, la mitigación del riesgo debe comenzar ya: identificar a los viajeros que transiten por los 12 aeropuertos afectados entre el 30 de marzo y el 3 de abril, asegurar billetes flexibles y fomentar viajes solo con equipaje de mano cuando sea posible. Las empresas con dependencias en la cadena de suministro de carga en bodega – especialmente en los sectores farmacéutico y de comercio electrónico – deberían reservar capacidad alternativa de transporte o considerar el transporte por carretera desde puntos de entrada en Francia. Las negociaciones se reanudarán este fin de semana bajo el servicio nacional de arbitraje SIMA. Fuentes internas sugieren que un acuerdo provisional con un aumento salarial retroactivo del 3 % vinculado al IPC de España para 2025 podría desbloquear las conversaciones, pero los sindicatos advierten que están preparados para una “lucha larga”. La huelga pone de manifiesto la fragilidad del modelo de servicios en tierra en España justo cuando los aeropuertos se preparan para la implantación del Sistema de Entrada/Salida Schengen, que a su vez requiere más personal. No resolver ambos asuntos podría dañar la reputación de España como un hub fiable al inicio de la lucrativa temporada de verano.