Emirates y Air Arabia añaden vuelos de salida limitados ante la persistencia de restricciones en el espacio aéreo

Las dos aerolíneas más grandes de Dubái han ampliado discretamente la lista de vuelos puntuales disponibles para los viajeros varados debido a la actual emergencia en el espacio aéreo. En una actualización publicada en la página «Actualizaciones de Viaje» de Emirates y difundida en foros comunitarios en las primeras horas del 28 de marzo, la aerolínea anuncia vuelos de ida desde el Aeropuerto Internacional de Dubái hacia Londres, Mumbai, Manila y Sídney durante las próximas 48 horas, sujetos a «aprobaciones operativas y regulatorias». La aerolínea hermana flydubai sigue sin operar, pero la compañía de bajo costo Air Arabia confirmó algunos vuelos salientes desde Sharjah hacia El Cairo, Kochi y Tiflis. La disponibilidad de asientos es muy limitada: Emirates está utilizando aviones Boeing 787 más pequeños y ha restringido el equipaje a solo equipaje de mano. Las tarifas son totalmente reembolsables en caso de cancelación, y la aerolínea advierte a los pasajeros que no se presenten en el aeropuerto sin un código de reserva confirmado.



Los viajeros que necesiten ayuda para obtener visados de salida o tránsito de última hora, o para aclarar su situación de estancia prolongada, pueden recurrir al servicio de respuesta rápida de VisaHQ: la plataforma (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) ofrece revisión y tramitación de documentos el mismo día para salidas desde los EAU y destinos posteriores, brindando una capa adicional de seguridad mientras las opciones de vuelo siguen siendo limitadas.

El check-in abre cuatro horas antes de la salida y cierra 90 minutos antes, con oficiales de seguridad realizando controles manuales de pasaportes para verificar que los viajeros estén dentro del programa de exención por estancia prolongada ICP. Esta reanudación parcial está dirigida principalmente a despejar el retraso de turistas y visitantes de negocios a corto plazo que han excedido su estancia involuntariamente desde el 28 de febrero. Los gestores de movilidad corporativa deben tener en cuenta que los vuelos son **solo de salida**; los servicios de regreso permanecen suspendidos hasta nuevo aviso, y a los viajeros entrantes se les negará el embarque en los puntos de origen. Por lo tanto, los empleadores deben asegurar ubicaciones de trabajo alternativas o autorizaciones para trabajo remoto antes de permitir la salida del personal. Los equipos de recursos humanos también deben emitir cartas de viaje por escrito que resuman el estatus del empleado y los datos de contacto en el destino, ya que los oficiales de inmigración en DXB están solicitando pruebas de planes de alojamiento posteriores. Los viajeros que hagan conexión más allá de la primera ciudad de entrada deben llevar copias impresas de cualquier visado de terceros países, ya que varios centros de tránsito han implementado controles documentales puntuales para pasajeros provenientes de la zona de conflicto del Golfo. Proveedores de seguros confirmaron a Global Mobility News que ahora se aplican recargos por riesgo de guerra a los billetes originados en los EAU, sumando aproximadamente 80 USD por sector. Las empresas deben presupuestar este costo adicional y considerar reservas en bloque a través de un único proveedor de gestión de viajes para asegurar los escasos asientos disponibles.