Huelga de TRAM interrumpe enlace ferroviario clave entre Dénia y Benidorm

Los viajeros ferroviarios en la Costa Blanca de España enfrentaron importantes interrupciones el 16 de marzo, cuando los conductores de la Línea 9 de la red TRAM d’Alacant iniciaron una nueva ronda de huelgas. La acción, convocada por el sindicato SEMAF, afecta la línea que conecta Dénia, Calp, Benissa y Benidorm, un corredor esencial para trabajadores del turismo y expatriados que teletrabajan y se desplazan entre las comarcas de la Marina Alta y la Marina Baixa. Los paros están programados en tres franjas horarias punta: de 07:00 a 10:00, de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 21:00, a pesar de la orden de servicio mínimo del 75 % impuesta por la Generalitat Valenciana. Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) advirtió a los viajeros sobre posibles retrasos y cancelaciones. SEMAF reclama protocolos de seguridad más estrictos, mayor plantilla e inversión en material rodante envejecido, argumentando que el rápido repunte de pasajeros tras la pandemia no ha ido acompañado de recursos suficientes. Para las empresas que operan centros de servicios compartidos en el núcleo hotelero de Benidorm o las startups tecnológicas en el puerto de Dénia, la huelga añade incertidumbre a los desplazamientos en plena temporada alta de eventos primaverales, como las Fallas en la cercana Valencia y la Semana Santa.



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Los empleadores podrían necesitar ampliar las facilidades para el teletrabajo o habilitar autobuses lanzadera para mantener los turnos. La huelga forma parte de un calendario más amplio de acciones sindicales que se prolongarán hasta finales de marzo, por lo que los responsables de movilidad deben estar atentos a posibles nuevas convocatorias que coincidan con los picos de desplazamientos en Semana Santa. FGV ha indicado que las negociaciones se reanudarán el 20 de marzo, pero no descarta prolongar los paros hasta abril si no se llega a un acuerdo. El malestar laboral en los ferrocarriles regionales españoles también presiona la futura Ley de Movilidad Sostenible del gobierno central, que busca trasladar el 10 % de los viajes de negocios nacionales de carretera a ferrocarril para 2030. Las huelgas frecuentes podrían poner en riesgo este objetivo de cambio modal, a menos que los mecanismos de negociación colectiva logren resultados más previsibles.