El Aeropuerto de Dublín emite alerta de viaje por el Seis Naciones ante posibles colas en el Sistema de Entrada/Salida

Con más de 55,000 aficionados escoceses e irlandeses de rugby que pasarán por el Aeropuerto de Dublín hoy y mañana para el partido decisivo Irlanda vs Escocia del Seis Naciones (inicio el 14 de marzo de 2026 en el Aviva Stadium), la autoridad aeroportuaria daa instó anoche a los pasajeros a llegar al menos tres horas antes de la salida, incluso para vuelos dentro de la UE. Esta advertencia surge tras nuevas evidencias de que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE puede añadir hasta tres horas al control fronterizo en horas punta. Aunque Irlanda no forma parte de Schengen, los viajeros no comunitarios que hagan conexión en otro centro europeo deben completar los trámites del EES en el continente antes de regresar a casa. Gary McLean, director de operaciones de daa, señaló que ya se están notando retrasos en las colas de transferencia en la Terminal 2 de Dublín, ya que los agentes de tierra luchan por reubicar a los viajeros que han perdido conexiones en París y Ámsterdam.



Para aficionados y viajeros de negocios, servicios como VisaHQ pueden simplificar los trámites que suelen acompañar a los viajes europeos con varias escalas. Visitando la página dedicada a Irlanda (https://www.visahq.com/ireland/), los viajeros pueden consultar en tiempo real los requisitos de visado, permisos de tránsito y EES según su nacionalidad, recibir alertas sobre cambios en las normativas e incluso gestionar la tramitación o el envío de documentos con antelación, lo que puede ahorrar minutos valiosos el día de la salida y reducir el riesgo de perder vuelos.

La aerolínea irlandesa Aer Lingus reportó un aumento del 7 % en conexiones de equipaje perdidas durante el partido Francia-Inglaterra del pasado fin de semana. Esta alerta es el primer aviso operativo desde que el Gobierno decidió el 10 de febrero eliminar el límite anual de 32 millones de pasajeros en el Aeropuerto de Dublín. Aunque los planes de expansión de capacidad son bien recibidos por los grupos empresariales, daa reconoce que no es posible aumentar el personal en los controles de inmigración de la noche a la mañana. El aeropuerto está acelerando la contratación de 120 nuevos agentes para la Unidad de Gestión Fronteriza, pero no estarán operativos hasta mayo. Para los responsables de movilidad global y viajes, el mensaje es claro: informar a los empleados viajeros para que dispongan de tiempo extra, completar puntualmente la Información Avanzada de Pasajeros de la aerolínea y, cuando el itinerario incluya transferencias en Schengen, considerar usar París Orly o Bruselas, cuyos quioscos EES gestionaron a las multitudes de rugby “con menos interrupciones” en rondas anteriores del campeonato, según ACI Europe. A largo plazo, daa afirma que la eliminación del límite de pasajeros permitirá justificar una inversión de 2.000 millones de euros en un segundo muelle, más puertas electrónicas y un canal de seguridad exclusivo para transferencias, mejoras que deberían estar listas antes de la fecha límite para la implementación total y obligatoria del EES en abril de 2026. Hasta entonces, sin embargo, llegar con antelación y contar con billetes flexibles sigue siendo la mejor defensa contra los atascos en fines de semana deportivos.