Comienza el control previo de aduanas en el aeropuerto Billy Bishop de Toronto, facilitando los viajes de negocios transfronterizos

Los viajeros frecuentes que se desplazan entre el centro de Toronto y Estados Unidos amanecieron hoy con filas más cortas: desde el 10 de marzo, los oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. realizan inspecciones completas de inmigración, aduanas y agricultura dentro del Aeropuerto Billy Bishop de Toronto (YTZ) antes de que los pasajeros aborden sus vuelos hacia el sur. Esta implementación convierte a Billy Bishop en el noveno aeropuerto canadiense —y el primero desde 2016— en contar con una instalación de prechequeo estadounidense.

Para las empresas estadounidenses con operaciones en Canadá, esta mejora representa una gran comodidad. YTZ, a solo cinco minutos en ferry o por un túnel peatonal desde el distrito financiero de Toronto, es el aeropuerto preferido por banqueros, consultores y trabajadores tecnológicos que viajan regularmente al corredor noreste de EE. UU. Antes, estos viajeros aterrizaban en pequeñas terminales estadounidenses sin quioscos de Global Entry y hacían fila para la inspección primaria junto con el tráfico de ocio. A partir de hoy, llegarán como vuelos domésticos, tomarán un servicio de transporte compartido y se dirigirán directamente a sus reuniones, ahorrando entre 45 y 60 minutos en su tiempo total de viaje.

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Los expertos en inmigración también destacan un beneficio poco conocido: los sitios de prechequeo son uno de los pocos lugares donde los ciudadanos canadienses pueden solicitar en el acto el estatus profesional NAFTA/USMCA (TN) o renovar visas L-1 para transferencias intraempresariales. Poder tramitar estas solicitudes en Billy Bishop, en lugar de en los congestionados cruces terrestres de Buffalo o Detroit, debería reducir los tiempos de espera y permitir a las empresas desplegar personal con poca antelación. La firma legal Brian Zuccaro en Buffalo, que alertó sobre esta apertura en línea, ya ha programado varias solicitudes TN para esta semana.

Desde el punto de vista de la seguridad, CBP señala que esta expansión avanza en su objetivo de “extender la frontera”, permitiendo a los oficiales revisar a los pasajeros y su equipaje antes de que pisen suelo estadounidense. Canadá, por su parte, gana una ventaja competitiva: los aeropuertos con prechequeo suelen atraer nuevos servicios aéreos porque las aerolíneas pueden dirigir a los pasajeros a terminales domésticas menos congestionadas en EE. UU.

Los gestores de programas de viaje deben actualizar sus políticas de reserva: Porter Airlines y Jazz, filial regional de Air Canada, han confirmado que los vuelos desde YTZ a Boston (BOS), Chicago Midway (MDW) y Newark (EWR) ahora llegarán a puertas domésticas. Esto significa que no habrá inspección secundaria para líquidos libres de impuestos y una experiencia más fluida para los viajeros que conecten dentro de EE. UU. Los miembros de Global Entry aún pueden usar su aplicación Mobile Passport Control en el prechequeo de YTZ, reduciendo aún más el tiempo en fila.

El anuncio conjunto entre EE. UU. y Canadá no especificó el número de personal, pero CBP suele desplegar entre 40 y 60 oficiales en nuevos aeropuertos con prechequeo. Se espera que la capacidad aumente antes de los partidos de la Copa Mundial de la FIFA 2026 en Toronto, cuando se pronostica un aumento en la demanda de vuelos chárter transfronterizos.