China reanudará los trenes de pasajeros entre Pekín y Pyongyang tras una pausa de cuatro años

El operador nacional de ferrocarriles de China ha confirmado que los servicios regulares de pasajeros entre Pekín y Pyongyang, así como entre la ciudad fronteriza de Dandong y Pyongyang, se reanudarán este jueves, poniendo fin a una suspensión que se mantenía desde principios de 2020. El tren emblemático Pekín–Pyongyang operará cuatro veces por semana, mientras que el servicio de corta distancia entre Dandong funcionará a diario. Los horarios, canales de venta y tarifas han vuelto a sus niveles previos a la pandemia, aunque por ahora los billetes solo se pueden adquirir en taquillas designadas del lado chino.

Esta decisión llega tras meses de inspecciones técnicas silenciosas en las vías, señalización y material rodante a lo largo del corredor sino-coreano de 817 kilómetros. Funcionarios de la Administración Nacional de Inmigración de China (NIA) declararon a la prensa que la reapertura de la línea “revitalizará el intercambio entre personas” y apoyará el comercio transfronterizo, que aún se realiza mayoritariamente por ferrocarril. Antes del COVID-19, más del 80% de los turistas chinos y prácticamente todos los comerciantes de pequeños paquetes entraban a Corea del Norte por tren, convirtiendo estos enlaces ferroviarios en una arteria vital para la economía norcoreana, fuertemente sancionada.

Para las empresas chinas con contratos de larga duración en Corea del Norte —especialmente en minería, construcción y logística— la reanudación significa que los técnicos podrán viajar nuevamente con repuestos y equipos pesados que son difíciles o imposibles de enviar por vía aérea. Las agencias de gestión de viajes prevén un modesto repunte en tours especializados desde Pekín y Shenyang, aunque los permisos para grupos siguen sujetos a la aprobación norcoreana. Dado que Pyongyang continúa restringiendo la entrada de extranjeros no chinos, los analistas creen que la capacidad inicial será ocupada principalmente por ciudadanos chinos, comerciantes norcoreanos que regresan a casa y personal de embajadas.



Las empresas que planifiquen asignaciones a corto plazo deben tener en cuenta que Corea del Norte sigue exigiendo una carta de invitación autorizada por su Comisión de Asuntos Estatales, y que la emisión de visados el mismo día en la oficina fronteriza de la estación ferroviaria de Pyongyang sigue suspendida. Por lo tanto, los viajeros deben obtener sus visados a través de la embajada norcoreana en Pekín con al menos siete días hábiles de antelación. Las tarjetas de declaración de salud siguen siendo obligatorias; sin embargo, ya no se requieren certificados de PCR.

Si su equipo prefiere externalizar la gestión de visados, el portal de VisaHQ en China (https://www.visahq.com/china/) puede encargarse de la documentación para Corea del Norte, coordinar los permisos de reingreso a China y ofrecer un servicio de mensajería puerta a puerta para pasaportes. El seguimiento en tiempo real y las alertas de plazos de la plataforma ayudan a las empresas a reducir los tiempos de espera y evitar visitas repetidas a la embajada, justo cuando la demanda transfronteriza vuelve a aumentar.

En la práctica, la opción ferroviaria restaurada ofrece un ahorro de costos del 30 al 50% en comparación con los limitados vuelos de Air Koryo que operan actualmente. También alivia la presión de capacidad en el Aeropuerto Capital de Pekín, donde los viajeros con destino a Corea del Norte competían por escasos asientos. Las empresas que habían pospuesto viajes presenciales para diligencias ahora pueden reanudar las visitas a sitios, siempre que consideren un margen adicional para los trámites de visado y posibles ajustes en los horarios a medida que el servicio se amplíe.