Crisis en el Golfo deja varados a más de 100,000 australianos; el gobierno insta a los ciudadanos a tomar cualquier asiento disponible

Casi dos semanas después de que los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán provocaran el cierre total del espacio aéreo sobre Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Baréin, más de 100,000 ciudadanos y residentes australianos siguen dispersos en centros de tránsito del Medio Oriente. Un análisis de la firma de datos aeronáuticos Cirium revela que se cancelaron 27,000 vuelos comerciales entre el 28 de febrero y el 9 de marzo. El 10 de marzo de 2026, el sitio de inteligencia de viajes Air Traveler Club informó que ocho vuelos comerciales facilitados por el Departamento de Asuntos Exteriores y Comercio (DFAT) solo han trasladado a 2,600 australianos a casa, con muchos vuelos saliendo medio vacíos porque los viajeros no pudieron llegar a las ciudades de salida a tiempo. El primer ministro Anthony Albanese emitió una directiva sin precedentes: “Si tienes un asiento desde Dubái, Doha o Riad, tómalo, no esperes una ruta preferida.” Este mensaje refleja la fragilidad del entorno operativo.



Para los australianos que aún necesitan ajustar sus itinerarios o conseguir visas de tránsito de emergencia con poco tiempo, servicios como VisaHQ pueden aliviar parte del estrés del proceso. El portal australiano de la plataforma (https://www.visahq.com/australia/) ofrece orientación en tiempo real sobre las normas de entrada, gestión rápida de solicitudes y recogida de pasaportes a domicilio para decenas de países, algo valioso cuando las regulaciones fronterizas cambian cada hora.

La reapertura parcial de Qatar ha permitido salidas limitadas, pero las aerolíneas dudan en concentrar recursos en una zona de posible conflicto. El gobierno ha optado por vuelos chárter comerciales en lugar de evacuaciones militares para evitar escalar tensiones regionales y controlar costos, una decisión criticada por diputados de la oposición tras informes de billetes en clase económica con precios superiores a 15,000 AUD. DFAT ha organizado convoyes de autobuses desde Doha a Riad, donde la capacidad de vuelos es ligeramente mayor. El departamento financia alojamiento en la capital saudí para viajeros registrados, dando prioridad a familias y casos médicos. Sin embargo, persisten cuellos de botella logísticos: los taxis transfronterizos no pueden entrar a Arabia Saudita, obligando a los australianos a coordinar múltiples trayectos. Los equipos móviles con personal rotativo en el Golfo están activando políticas de permisos de emergencia y desviando personal vía Mascate o Estambul, sumando entre 10 y 14 horas a los viajes. Las aseguradoras de viajes han invocado cláusulas de “exclusión por guerra”; solo las pólizas con coberturas opcionales por “disturbios políticos” están cubriendo reclamaciones de vuelos y hoteles. Por ello, los gestores de riesgos corporativos deben revisar los niveles de cobertura, especialmente para ejecutivos que planean transitar por el Golfo rumbo a Europa en el próximo trimestre.