La empresa de transporte con sede en Seattle, Expeditors, emitió una alerta de impacto operativo a nivel regional al mediodía del 8 de marzo, detallando cómo los conflictos en Medio Oriente están afectando los flujos de carga. Los aeropuertos y puertos marítimos de los Emiratos Árabes Unidos están clasificados en nivel ‘ámbar’: abiertos, pero con frecuencias reducidas, congestión de franjas horarias y prioridad para envíos farmacéuticos y militares.
![Resumen logístico: Expeditors califica la capacidad aérea y marítima en EAU como ‘restringida’ pero en mejora]()
Los departamentos de logística que deben reubicar personal con poca antelación deben tener en cuenta que los trámites de entrada pueden gestionarse de forma remota. El servicio digital de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) puede obtener visados de negocios o tránsito para los EAU en tan solo 24 horas, ofrece seguimiento en tiempo real del estado y preselección de documentos, eliminando así una variable más en estos complejos procesos de reencaminamiento.
El Estrecho de Ormuz sigue cerrado al tráfico comercial, lo que obliga a los transportistas a desviar sus rutas hacia Sohar, Salalah o Khor Fakkan. La capacidad de carga aérea está recuperándose lentamente: Emirates SkyCargo y Etihad Cargo han reanudado servicios limitados de carga aérea, mientras que las navieras están descargando contenedores en puertos alternativos bajo cláusulas de ‘libertad’ en los conocimientos de embarque. El transporte terrestre por carretera entre los estados del CCG y los EAU está plenamente operativo, pero la escasez de equipos está provocando aumentos en las tarifas. Para las multinacionales, esto significa que los calendarios de importación son impredecibles y los riesgos de demoras elevadas. Se recomienda a los gestores de la cadena de suministro redirigir envíos urgentes vía Mascate, realizar el despacho aduanero electrónico y añadir un margen de seguridad de diez días en las previsiones de inventario. Expeditors informa que sus almacenes en Dubái permanecen abiertos, pero advierte que las oficinas de aduanas para exportación en Abu Dabi operan con horario reducido, dando prioridad a los envíos médicos. El mapa de riesgos del transportista indica que Baréin y Kuwait están prácticamente cerrados, lo que aumenta la probabilidad de que los volúmenes de transbordo se canalicen a través de Jebel Ali una vez que el puerto reabra completamente, lo que podría generar un aumento en los tiempos de permanencia a finales de mes. Expeditors emitirá una nueva actualización el 10 de marzo; los clientes pueden suscribirse a alertas en tiempo real para mantener bajo control los envíos de reubicación y carga de proyectos.
Los departamentos de logística que deben reubicar personal con poca antelación deben tener en cuenta que los trámites de entrada pueden gestionarse de forma remota. El servicio digital de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) puede obtener visados de negocios o tránsito para los EAU en tan solo 24 horas, ofrece seguimiento en tiempo real del estado y preselección de documentos, eliminando así una variable más en estos complejos procesos de reencaminamiento.
El Estrecho de Ormuz sigue cerrado al tráfico comercial, lo que obliga a los transportistas a desviar sus rutas hacia Sohar, Salalah o Khor Fakkan. La capacidad de carga aérea está recuperándose lentamente: Emirates SkyCargo y Etihad Cargo han reanudado servicios limitados de carga aérea, mientras que las navieras están descargando contenedores en puertos alternativos bajo cláusulas de ‘libertad’ en los conocimientos de embarque. El transporte terrestre por carretera entre los estados del CCG y los EAU está plenamente operativo, pero la escasez de equipos está provocando aumentos en las tarifas. Para las multinacionales, esto significa que los calendarios de importación son impredecibles y los riesgos de demoras elevadas. Se recomienda a los gestores de la cadena de suministro redirigir envíos urgentes vía Mascate, realizar el despacho aduanero electrónico y añadir un margen de seguridad de diez días en las previsiones de inventario. Expeditors informa que sus almacenes en Dubái permanecen abiertos, pero advierte que las oficinas de aduanas para exportación en Abu Dabi operan con horario reducido, dando prioridad a los envíos médicos. El mapa de riesgos del transportista indica que Baréin y Kuwait están prácticamente cerrados, lo que aumenta la probabilidad de que los volúmenes de transbordo se canalicen a través de Jebel Ali una vez que el puerto reabra completamente, lo que podría generar un aumento en los tiempos de permanencia a finales de mes. Expeditors emitirá una nueva actualización el 10 de marzo; los clientes pueden suscribirse a alertas en tiempo real para mantener bajo control los envíos de reubicación y carga de proyectos.
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