LATAM Airlines Brasil ha anunciado que su ruta aún no inaugurada entre São Paulo (GRU) y Ámsterdam (AMS) operará seis veces por semana a partir del 18 de abril de 2026, dos vuelos más de lo inicialmente previsto. Este aumento de capacidad, revelado el 7 de marzo de 2026, llega a menos de un mes del vuelo inaugural y responde a una demanda más fuerte de lo esperado tanto de viajeros de ocio como de multinacionales con sedes europeas. El aeropuerto de Ámsterdam Schiphol es un importante centro de conexiones para Europa, África y Asia.
Las frecuencias adicionales mejorarán los enlaces en el mismo día entre la capital empresarial de Brasil y mercados clave como Estocolmo, Tel Aviv y Mumbai, reduciendo varias horas en las rutas actuales que dependen de París o Frankfurt. LATAM operará con aviones Boeing 787-9 configurados con 30 asientos en clase ejecutiva que cuentan con el nuevo producto de cama plana de la aerolínea, pensado especialmente para viajeros corporativos. Las agencias de gestión de viajes destacan que este aumento es una gran ventaja para exportadores brasileños de los sectores de agritech y ciencias de la vida, que necesitan llegar rápidamente a clientes en la UE.
Para quienes buscan estas conexiones más fluidas a Europa, aún es imprescindible gestionar la documentación. La plataforma en línea de VisaHQ ayuda a los titulares de pasaportes brasileños a obtener visas Schengen de manera eficiente, gestionando formularios, citas y entrega de documentos; más información en https://www.visahq.com/brazil/ Con los trámites resueltos, tanto turistas como ejecutivos pueden concentrarse en las oportunidades que abre el nuevo horario ampliado de LATAM.
![LATAM aumenta a seis vuelos semanales la ruta São Paulo–Ámsterdam antes de su lanzamiento]()
Por otro lado, las grandes empresas de ingeniería holandesas que participan en el desarrollo eólico offshore en Brasil ganan mayor flexibilidad para rotaciones semanales sin tener que pasar fines de semana en destino. El equipo comercial de LATAM estima que el nuevo horario podría generar ingresos adicionales de 120 millones de reales (24 millones de dólares) anuales y apoyar 900 empleos directos e indirectos.
Desde el punto de vista de la política de movilidad, este nuevo servicio redefine los acuerdos con aerolíneas preferidas. Varias multinacionales con sede en Ámsterdam solían enviar a su personal hacia Brasil vía Madrid con Iberia para evitar conexiones dobles. Los responsables de compras están revisando los contratos entre ciudades para considerar la mayor frecuencia de LATAM y las redes de conexión de sus socios en SkyTeam.
Esta iniciativa también lanza una señal competitiva a KLM, que actualmente opera un vuelo diario con Boeing 777 en la misma ruta. Los analistas del sector esperan que KLM aumente la capacidad con configuraciones de mayor densidad para la temporada alta europea, pero sin añadir vuelos hasta que la demanda real se confirme. Si los factores de ocupación se mantienen por encima del 85%, LATAM insinuó que podría pasar a operaciones diarias para la temporada alta 2026/27.
Las frecuencias adicionales mejorarán los enlaces en el mismo día entre la capital empresarial de Brasil y mercados clave como Estocolmo, Tel Aviv y Mumbai, reduciendo varias horas en las rutas actuales que dependen de París o Frankfurt. LATAM operará con aviones Boeing 787-9 configurados con 30 asientos en clase ejecutiva que cuentan con el nuevo producto de cama plana de la aerolínea, pensado especialmente para viajeros corporativos. Las agencias de gestión de viajes destacan que este aumento es una gran ventaja para exportadores brasileños de los sectores de agritech y ciencias de la vida, que necesitan llegar rápidamente a clientes en la UE.
Para quienes buscan estas conexiones más fluidas a Europa, aún es imprescindible gestionar la documentación. La plataforma en línea de VisaHQ ayuda a los titulares de pasaportes brasileños a obtener visas Schengen de manera eficiente, gestionando formularios, citas y entrega de documentos; más información en https://www.visahq.com/brazil/ Con los trámites resueltos, tanto turistas como ejecutivos pueden concentrarse en las oportunidades que abre el nuevo horario ampliado de LATAM.
Por otro lado, las grandes empresas de ingeniería holandesas que participan en el desarrollo eólico offshore en Brasil ganan mayor flexibilidad para rotaciones semanales sin tener que pasar fines de semana en destino. El equipo comercial de LATAM estima que el nuevo horario podría generar ingresos adicionales de 120 millones de reales (24 millones de dólares) anuales y apoyar 900 empleos directos e indirectos.
Desde el punto de vista de la política de movilidad, este nuevo servicio redefine los acuerdos con aerolíneas preferidas. Varias multinacionales con sede en Ámsterdam solían enviar a su personal hacia Brasil vía Madrid con Iberia para evitar conexiones dobles. Los responsables de compras están revisando los contratos entre ciudades para considerar la mayor frecuencia de LATAM y las redes de conexión de sus socios en SkyTeam.
Esta iniciativa también lanza una señal competitiva a KLM, que actualmente opera un vuelo diario con Boeing 777 en la misma ruta. Los analistas del sector esperan que KLM aumente la capacidad con configuraciones de mayor densidad para la temporada alta europea, pero sin añadir vuelos hasta que la demanda real se confirme. Si los factores de ocupación se mantienen por encima del 85%, LATAM insinuó que podría pasar a operaciones diarias para la temporada alta 2026/27.
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