Las ganancias de SWISS caen un 26% por presiones de costos; la aerolínea promete renovar su red para proteger el tráfico corporativo entre Basilea y Boston

Swiss International Air Lines (SWISS) presentó un panorama mixto en su conferencia anual de resultados en Kloten el 6 de marzo. El beneficio operativo para 2025 cayó un 26,6% hasta los 502,2 millones de francos suizos, con ingresos de 5.500 millones, debido a mayores costos de mantenimiento, demanda volátil y fuertes aumentos en las tarifas aeroportuarias que afectaron los márgenes. La debilidad en el rendimiento de carga, vinculada a los desvíos en el transporte marítimo por el Mar Rojo, también impactó las ganancias.

El director ejecutivo, Jens Fehlinger, aseguró que la caída es cíclica, no estructural. SWISS acelerará los programas de renovación de cabinas para instalar asientos más ligeros y ampliar la capacidad de clase económica premium, un segmento que ahora representa el 14% de los ingresos en vuelos de larga distancia. Se esperan cuatro Airbus A350-900 adicionales a partir de 2027, que reducirán el consumo de combustible en un 25% en comparación con la envejecida flota de A340 que reemplazan.

Los viajeros afectados por estos cambios en la flota y los horarios también deberán asegurarse de que sus documentos de viaje estén en regla. El portal fácil de usar de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) permite a los pasajeros verificar en minutos los requisitos de visa para Suiza y enviar solicitudes en línea para este país y decenas de otros destinos, una herramienta útil ante cambios de itinerario de última hora.



En cuanto a la red, la dirección confirmó que está revisando el horario para Norteamérica, con especial atención al popular servicio triangular Basilea–Boston (operado vía Zúrich), tras una caída del 11% en los volúmenes corporativos interanuales. Fehlinger sugirió que un ajuste en la salida nocturna podría ayudar a los ejecutivos farmacéuticos a maximizar reuniones en el mismo día en Massachusetts, además de mejorar la utilización de las aeronaves. Se incrementarán las frecuencias estacionales a Shanghái y São Paulo, reflejando la demanda de relojeros y comerciantes de materias primas, respectivamente.

Para los equipos de movilidad global, el mensaje es doble: se espera una presión continua en los ingresos, lo que podría traducirse en ofertas en las cabinas económica y económica premium, pero habrá una mayor restricción en la disponibilidad de asientos en clase ejecutiva tradicional, mientras la aerolínea gestiona la capacidad. Los compradores de viajes que negocien contratos para 2026 deberían aprovechar la necesidad de SWISS de mejorar los factores de ocupación, al tiempo que vigilan si los ajustes en los horarios afectan la propuesta de valor de los “viajes de un día” en ciertas rutas.

A pesar del retroceso financiero, SWISS mejoró su puntualidad en 4,1 puntos porcentuales hasta un 69,3%, quedando cerca de su objetivo del 70%. Fehlinger afirmó que la aerolínea reforzará su robustez operativa, trabajando con los aeropuertos de Zúrich y Ginebra para mitigar retrasos en cadena como los ocurridos el 5 de marzo. También se creará un grupo de trabajo dedicado para analizar cómo el próximo Sistema de Entrada-Salida de la UE podría alargar los tiempos de embarque para pasajeros no comunitarios una vez que se active la biometría completa el 10 de abril.