Polonia evacua a sus ciudadanos y envía vuelos de rescate de LOT mientras el conflicto en Medio Oriente interrumpe los viajes

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Polonia confirmó la noche del 5 de marzo de 2026 que ya se habían evacuado 2.263 ciudadanos desde Oriente Medio en 11 vuelos chárter y militares, debido a que los conflictos regionales paralizaron los servicios comerciales. Se esperaba que dos aviones militares Boeing 737 adicionales, transportando a 110 pasajeros con prioridad médica, aterrizaran en Varsovia durante la noche. El presidente Karol Nawrocki autorizó el despliegue de hasta 150 soldados entre el 5 y el 31 de marzo para apoyar las evacuaciones desde Arabia Saudita, Baréin, Egipto, Israel, Catar, Kuwait, Omán y los Emiratos Árabes Unidos. Convoyes consulares escoltaron grupos turísticos en autobús desde Dubái a través de la frontera de Hatta hacia Omán, donde partían vuelos desde Mascate. Por su parte, LOT Polish Airlines anunció vuelos especiales puntuales desde Colombo (Sri Lanka) y Malé (Maldivas) el 10 de marzo para repatriar a clientes de paquetes turísticos afectados por cancelaciones. La aerolínea ha extendido la suspensión de sus rutas programadas a Dubái y Riad, y mantuvo Tel Aviv fuera del horario hasta al menos el 18 de marzo. Consultores en riesgos de viaje recomiendan a las empresas multinacionales con personal en el Golfo registrar a sus empleados en el sistema de localización Odyseusz del Ministerio de Asuntos Exteriores y revisar contratos de contingencia para vuelos privados. Las aseguradoras recuerdan a los titulares de pólizas que las exclusiones por “riesgo de guerra” pueden aplicarse a billetes comprados tras la escalada del conflicto el 28 de febrero.



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La rápida respuesta estatal refleja las lecciones aprendidas en crisis anteriores, especialmente las repatriaciones durante la pandemia de 2020, y subraya la creciente dependencia de Polonia en la capacidad militar de transporte para garantizar la movilidad. Las empresas que operan con rotaciones en los sectores de energía, defensa y construcción deben esperar primas más altas y tiempos de espera mayores para los cambios de tripulación hasta que se restablezca completamente la capacidad comercial.