Los ministros de Turismo de Camboya y Brasil se reunieron el 2 de marzo de 2026 para poner en marcha un Memorando de Entendimiento firmado en noviembre pasado. El plan de acción incluye negociaciones de código compartido entre Cambodia Angkor Air y Azul, participación recíproca en ferias de turismo y una propuesta para reconocer mutuamente los certificados de vacunación, facilitando así el ingreso.
Razonamiento estratégico: Brasil busca abrir nuevos mercados emisores de larga distancia más allá de Europa y Norteamérica, mientras que Camboya quiere atraer a los viajeros brasileños de aventura que ya visitan en masa Tailandia y Vietnam. El memorando establece una meta de 25,000 visitantes en ambos sentidos para 2028, una cifra modesta pero significativa para los planificadores de conectividad aérea, ya que actualmente no existe un servicio directo o con una sola escala entre ambos países.
![Camboya y Brasil Diseñan un Plan de Acción Turística Conjunta para Diversificar el Flujo de Visitantes]()
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Beneficios en movilidad: Si se concretan los acuerdos de código compartido, los brasileños podrían llegar a Phnom Penh vía Doha o Estambul con un solo boleto, reduciendo los tiempos mínimos de conexión. El plan también contempla la emisión rápida de visas de negocios en un plazo de cinco días hábiles para inversores que asistan al Foro de Inversiones Brasil-Camboya previsto para agosto de 2026 en São Paulo.
Desafíos para la implementación: Camboya debe finalizar su sistema de Tarjeta de Llegada Electrónica, mientras que Brasil necesita negociar derechos adicionales de quinta libertad con aerolíneas del Golfo que operarán la ruta. Expertos del sector indican que los avances se evaluarán en la próxima reunión bilateral en Brasilia en octubre.
Razonamiento estratégico: Brasil busca abrir nuevos mercados emisores de larga distancia más allá de Europa y Norteamérica, mientras que Camboya quiere atraer a los viajeros brasileños de aventura que ya visitan en masa Tailandia y Vietnam. El memorando establece una meta de 25,000 visitantes en ambos sentidos para 2028, una cifra modesta pero significativa para los planificadores de conectividad aérea, ya que actualmente no existe un servicio directo o con una sola escala entre ambos países.
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Desafíos para la implementación: Camboya debe finalizar su sistema de Tarjeta de Llegada Electrónica, mientras que Brasil necesita negociar derechos adicionales de quinta libertad con aerolíneas del Golfo que operarán la ruta. Expertos del sector indican que los avances se evaluarán en la próxima reunión bilateral en Brasilia en octubre.
