El Decreto Nº 12.862, publicado el 3 de marzo de 2026, promulga el tan esperado Acuerdo de Cooperación y Asistencia Administrativa Mutua en Materia Aduanera entre Brasil y México, firmado originalmente en Puerto Vallarta en 2018. Aunque el acuerdo está principalmente dirigido a combatir el contrabando y la evasión arancelaria, también introduce corredores mutuamente reconocidos para “operadores económicos autorizados” (OEA) y el intercambio de datos previos a la llegada, lo que reducirá significativamente los tiempos de despacho para el personal que acompaña cargas de alto valor en ambas fronteras.
Las organizaciones que necesiten ayuda para interpretar las implicaciones en visados y documentación de estos nuevos canales rápidos pueden acudir a VisaHQ, cuyo portal dedicado a Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) facilita la gestión de visados para mensajeros, permisos para tripulación y renovaciones de pasaportes; además, la API de la plataforma puede sincronizarse con las bases de datos de OEA para precargar los datos de identificación de escoltas aduaneros, ahorrando tiempo administrativo a los equipos de movilidad.
![El pacto de cooperación aduanera entre Brasil y México promete agilizar el paso fronterizo para viajeros de la cadena de suministro]()
Bajo este nuevo marco, los exportadores brasileños con certificación OEA podrán presentar manifiestos digitales de carga 24 horas antes de la carga y recibir una designación de “canal verde” válida tanto para las mercancías como para el personal de traslado en los principales aeropuertos y terminales marítimas mexicanas. De manera inversa, las empresas mexicanas OEA obtendrán un tratamiento agilizado en Viracopos y Santos. Las pruebas piloto realizadas en febrero redujeron las inspecciones físicas promedio de 48 a 8 horas, según la Receita Federal.
Para los gestores de movilidad global, la mayor ventaja es la introducción de “Identificaciones de Escolta Aduanera” verificables que funcionan como pases rápidos para ingenieros logísticos, mensajeros aéreos y acompañantes a bordo que frecuentemente viajan entre los centros aeroespaciales de São Paulo y Querétaro. Antes, estos escoltas requerían cartas de visado ad hoc y a menudo enfrentaban controles secundarios; la nueva credencial electrónica, vinculada al pasaporte del viajero y al número OEA del empleador, debería reducir los tiempos de espera en aeropuertos hasta en un 60 %.
Sin embargo, los equipos de cumplimiento deben integrar las cláusulas mejoradas de intercambio de datos del acuerdo en las evaluaciones de impacto en privacidad, ya que ambas autoridades aduaneras pueden ahora solicitar hasta seis años de datos históricos de envíos vinculados a empleados individuales. Se recomienda a las empresas revisar sus políticas de minimización de datos y actualizar los formularios de consentimiento de los viajeros en consecuencia.
Las organizaciones que necesiten ayuda para interpretar las implicaciones en visados y documentación de estos nuevos canales rápidos pueden acudir a VisaHQ, cuyo portal dedicado a Brasil (https://www.visahq.com/brazil/) facilita la gestión de visados para mensajeros, permisos para tripulación y renovaciones de pasaportes; además, la API de la plataforma puede sincronizarse con las bases de datos de OEA para precargar los datos de identificación de escoltas aduaneros, ahorrando tiempo administrativo a los equipos de movilidad.
Bajo este nuevo marco, los exportadores brasileños con certificación OEA podrán presentar manifiestos digitales de carga 24 horas antes de la carga y recibir una designación de “canal verde” válida tanto para las mercancías como para el personal de traslado en los principales aeropuertos y terminales marítimas mexicanas. De manera inversa, las empresas mexicanas OEA obtendrán un tratamiento agilizado en Viracopos y Santos. Las pruebas piloto realizadas en febrero redujeron las inspecciones físicas promedio de 48 a 8 horas, según la Receita Federal.
Para los gestores de movilidad global, la mayor ventaja es la introducción de “Identificaciones de Escolta Aduanera” verificables que funcionan como pases rápidos para ingenieros logísticos, mensajeros aéreos y acompañantes a bordo que frecuentemente viajan entre los centros aeroespaciales de São Paulo y Querétaro. Antes, estos escoltas requerían cartas de visado ad hoc y a menudo enfrentaban controles secundarios; la nueva credencial electrónica, vinculada al pasaporte del viajero y al número OEA del empleador, debería reducir los tiempos de espera en aeropuertos hasta en un 60 %.
Sin embargo, los equipos de cumplimiento deben integrar las cláusulas mejoradas de intercambio de datos del acuerdo en las evaluaciones de impacto en privacidad, ya que ambas autoridades aduaneras pueden ahora solicitar hasta seis años de datos históricos de envíos vinculados a empleados individuales. Se recomienda a las empresas revisar sus políticas de minimización de datos y actualizar los formularios de consentimiento de los viajeros en consecuencia.
