El Aeropuerto Ejecutivo Internacional São Paulo Catarina cerró el año calendario 2025 con un aumento del 55,9 % en movimientos de aeronaves y un incremento del 37,6 % en el consumo de combustible, según cifras preliminares publicadas hoy. Las aeronaves no basadas en el aeropuerto representaron casi dos tercios del tráfico, lo que destaca a Catarina como el punto de entrada preferido para jets ejecutivos internacionales.
Ubicado a 60 kilómetros al oeste del distrito financiero, este aeropuerto privado ofrece una pista de 2.470 metros, aduanas e inmigración las 24 horas, y un sistema de control tipo Schengen para la tripulación en manifiestos preaprobados. La expansión de la instalación se produce en un momento en que los principales aeropuertos comerciales de São Paulo —Guarulhos y Congonhas— enfrentan limitaciones de franjas horarias y nuevas normativas de reducción de ruido que restringen las operaciones corporativas nocturnas.
Para pasajeros y departamentos de vuelo que organizan estas llegadas aceleradas, VisaHQ facilita el proceso de visados y documentación mucho antes del aterrizaje. A través de su portal dedicado a Brasil (https://www.visahq.com/brazil/), el servicio gestiona visados turísticos, de negocios y para tripulación completamente en línea, reduciendo los tiempos de espera y asegurando que los ejecutivos que aterrizan en Catarina dediquen esos minutos ahorrados a los negocios, no a trámites.
![El Aeropuerto Ejecutivo São Paulo Catarina Reporta un Aumento del 56% en Movimientos y Se Consolida como la Puerta de Entrada de la Aviación Privada en Brasil]()
Para los gestores de movilidad, Catarina se está convirtiendo en un activo estratégico: los ejecutivos pueden completar los trámites fronterizos en menos de diez minutos, evitando las largas filas habituales en Guarulhos. Varias empresas de reubicación reportan un aumento en los viajes de inspección el mismo día realizados por CEOs expatriados que llegan en Gulfstream 650 chárter y parten esa misma noche.
Las mejoras en infraestructura previstas para el tercer trimestre de 2026 incluyen un puesto de control sanitario de ANVISA en el sitio y un área de almacenamiento aduanero para mascotas y bienes domésticos, alineando aún más el aeropuerto con las necesidades de la comunidad expatriada. Mientras tanto, desarrolladores inmobiliarios están promocionando espacios de hangares adyacentes como una solución llave en mano para empresas extranjeras que buscan establecer un registro aeronáutico en Brasil.
Aunque el aeropuerto maneja solo alrededor del 3 % del total de movimientos aéreos en Brasil, su crecimiento interanual supera la media nacional y señala una tendencia más amplia hacia hubs de aviación privada descentralizados y de alto servicio.
Ubicado a 60 kilómetros al oeste del distrito financiero, este aeropuerto privado ofrece una pista de 2.470 metros, aduanas e inmigración las 24 horas, y un sistema de control tipo Schengen para la tripulación en manifiestos preaprobados. La expansión de la instalación se produce en un momento en que los principales aeropuertos comerciales de São Paulo —Guarulhos y Congonhas— enfrentan limitaciones de franjas horarias y nuevas normativas de reducción de ruido que restringen las operaciones corporativas nocturnas.
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Para los gestores de movilidad, Catarina se está convirtiendo en un activo estratégico: los ejecutivos pueden completar los trámites fronterizos en menos de diez minutos, evitando las largas filas habituales en Guarulhos. Varias empresas de reubicación reportan un aumento en los viajes de inspección el mismo día realizados por CEOs expatriados que llegan en Gulfstream 650 chárter y parten esa misma noche.
Las mejoras en infraestructura previstas para el tercer trimestre de 2026 incluyen un puesto de control sanitario de ANVISA en el sitio y un área de almacenamiento aduanero para mascotas y bienes domésticos, alineando aún más el aeropuerto con las necesidades de la comunidad expatriada. Mientras tanto, desarrolladores inmobiliarios están promocionando espacios de hangares adyacentes como una solución llave en mano para empresas extranjeras que buscan establecer un registro aeronáutico en Brasil.
Aunque el aeropuerto maneja solo alrededor del 3 % del total de movimientos aéreos en Brasil, su crecimiento interanual supera la media nacional y señala una tendencia más amplia hacia hubs de aviación privada descentralizados y de alto servicio.
