La Autoridad de Aviación Civil de Tailandia informó el 27 de febrero que el tráfico de pasajeros durante el período del Año Nuevo Chino, del 13 al 22 de febrero, alcanzó los 4,89 millones, superando por primera vez los niveles de 2019 y reflejando un sólido regreso de turistas chinos continentales tras las amplias políticas de exención de visado implementadas por Pekín. Los movimientos de vuelos internacionales llegaron a 28.340, mientras que el volumen de carga ascendió a 42.280 toneladas.
Para los viajeros chinos que salen del país, Tailandia sigue siendo el destino de corto recorrido más popular, gracias a un ensayo bilateral de exención de visado para nacionales chinos que Bangkok extendió hasta finales de 2026. Aerolíneas de bajo costo como Spring Airlines añadieron hasta seis vuelos diarios adicionales desde Shanghái, Cantón y Shenzhen hacia Phuket y Chiang Mai durante el período festivo; los factores de ocupación promedio superaron el 95 %, según la CAAT.
Los gestores de movilidad corporativa con operaciones en Tailandia deben anticipar una oferta de asientos más limitada y tarifas más altas durante futuros períodos festivos chinos, incluida la “semana dorada” del Día del Trabajo en mayo. Las empresas que trasladen personal chino a sedes regionales en Tailandia encontrarán una red aérea fortalecida, pero también deberán presupuestar posibles congestiones aeroportuarias; Suvarnabhumi manejó un 31 % más de llegadas que su pico diario prepandemia el 18 de febrero.
![Los aeropuertos de Tailandia superan récords prepandemia ante el aumento del tráfico por el Año Nuevo Chino]()
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Desde la perspectiva de Tailandia, este aumento subraya la importancia económica de mantener procesos de entrada fluidos para los visitantes chinos. Bangkok ha acelerado la instalación de 40 puertas electrónicas adicionales en los aeropuertos de Suvarnabhumi y Don Mueang y está probando un sistema digital de tarjeta de llegada similar al de China. El ministerio de Turismo prevé que los ingresos solo por visitantes chinos podrían alcanzar los 20.000 millones de dólares en 2026 si se mantiene el ritmo actual.
Los datos también ofrecen un indicador adelantado para otros mercados de Asia-Pacífico que dependen del gasto chino. Singapur, Malasia y Vietnam han implementado nuevas concesiones de visado, lo que sugiere una carrera competitiva por captar la demanda originada en China que los equipos de movilidad deben seguir de cerca al diseñar políticas de viaje regionales.
Para los viajeros chinos que salen del país, Tailandia sigue siendo el destino de corto recorrido más popular, gracias a un ensayo bilateral de exención de visado para nacionales chinos que Bangkok extendió hasta finales de 2026. Aerolíneas de bajo costo como Spring Airlines añadieron hasta seis vuelos diarios adicionales desde Shanghái, Cantón y Shenzhen hacia Phuket y Chiang Mai durante el período festivo; los factores de ocupación promedio superaron el 95 %, según la CAAT.
Los gestores de movilidad corporativa con operaciones en Tailandia deben anticipar una oferta de asientos más limitada y tarifas más altas durante futuros períodos festivos chinos, incluida la “semana dorada” del Día del Trabajo en mayo. Las empresas que trasladen personal chino a sedes regionales en Tailandia encontrarán una red aérea fortalecida, pero también deberán presupuestar posibles congestiones aeroportuarias; Suvarnabhumi manejó un 31 % más de llegadas que su pico diario prepandemia el 18 de febrero.
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Desde la perspectiva de Tailandia, este aumento subraya la importancia económica de mantener procesos de entrada fluidos para los visitantes chinos. Bangkok ha acelerado la instalación de 40 puertas electrónicas adicionales en los aeropuertos de Suvarnabhumi y Don Mueang y está probando un sistema digital de tarjeta de llegada similar al de China. El ministerio de Turismo prevé que los ingresos solo por visitantes chinos podrían alcanzar los 20.000 millones de dólares en 2026 si se mantiene el ritmo actual.
Los datos también ofrecen un indicador adelantado para otros mercados de Asia-Pacífico que dependen del gasto chino. Singapur, Malasia y Vietnam han implementado nuevas concesiones de visado, lo que sugiere una carrera competitiva por captar la demanda originada en China que los equipos de movilidad deben seguir de cerca al diseñar políticas de viaje regionales.
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