Minutos después de que comenzaran a caer misiles en todo el Golfo, los Emiratos Árabes Unidos invocaron el Artículo 4 de su Ley de Aviación Civil, cerrando todo el espacio aéreo controlado a vuelos civiles desde las 16:00 del 28 de febrero. El aviso general a los aviadores (NOTAM) convirtió efectivamente los aeropuertos de los EAU en zonas de exclusión aérea, lo que provocó una ola masiva de cancelaciones por parte de más de 40 aerolíneas internacionales. Datos de la plataforma de seguimiento de vuelos Cirium muestran que para la medianoche UTC se habían cancelado o desviado más de 4,200 vuelos comerciales a nivel mundial, siendo la mayor interrupción aérea en un solo día desde los cierres fronterizos por COVID en 2020. Grandes operadores de vuelos de larga distancia, como British Airways, Lufthansa, Singapore Airlines e IndiGo, suspendieron sus servicios a Dubái y Abu Dhabi, citando cláusulas de seguro que anulan la cobertura cuando el espacio aéreo está oficialmente cerrado por hostilidades. Más cerca, Emirates inmovilizó toda su flota de pasajeros y comenzó a posicionar aviones de fuselaje ancho vacíos hacia Mascate y Yeda, mientras que Etihad trasladó aeronaves a Al-Ula y Dammam.
![EAU cierra su espacio aéreo nacional; más de 4,000 vuelos cancelados en todo el mundo en pocas horas]()
Para viajeros y equipos de movilidad corporativa que enfrentan los cambiantes requisitos de entrada, ahora que muchos itinerarios deben desviarse por países vecinos, VisaHQ puede agilizar el proceso de trámites. Su portal para EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) ofrece orientación en tiempo real y servicios de visa acelerados para Omán, Arabia Saudita, Catar y otros centros alternativos, permitiendo a las empresas reubicar personal rápidamente y cumplir plenamente con las normativas regionales.
Los transitarios DHL y UPS activaron rutas alternativas vía Baréin y Salalah para carga de alto valor. Para los equipos de movilidad empresarial, el apagón repentino de los corredores aéreos generó desafíos inmediatos: reubicar personal crítico, reprogramar inicios de proyectos y garantizar cobertura para evacuaciones médicas de asignados. Consultoras de recursos humanos reportan un aumento en solicitudes de opciones de trabajo remoto desde “centros seguros”, con Doha y Riad encabezando las listas de reubicación gracias a la disponibilidad de oficinas de categoría A y la reciprocidad de visas en el Consejo de Cooperación del Golfo (CCG). Analistas advierten que cada 24 horas adicionales de cierre del espacio aéreo de los EAU eliminan aproximadamente 230,000 asientos disponibles en aerolíneas a nivel global y desplazan 1,800 millones de dólares en carga comercial. Si la suspensión persiste, es probable que se incumplan acuerdos contractuales de nivel de servicio en sectores críticos como semiconductores, perecederos y farmacéuticos, lo que desencadenaría cláusulas de penalización y reclamaciones de seguro. La Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) indica que el NOTAM será revisado “cada hora”, pero la reapertura dependerá de una reducción tangible en las amenazas entrantes. Hasta entonces, se recomienda a los gestores de riesgos de viaje verificar rutas alternativas por Omán y Arabia Saudita, considerar tiempos de vuelo más largos y revisar las pólizas para exclusiones por “actos de guerra” que puedan afectar la recuperación de costos.
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