Los viajeros de negocios que se desplacen en coche o tren entre Suiza y Alemania seguirán enfrentándose a controles policiales aleatorios tras la confirmación de Berlín de extender sus **controles temporales en las fronteras internas** por otros seis meses.
Según un comunicado publicado el 27 de febrero de 2026, el Ministerio del Interior alemán ha prolongado los controles en sus nueve fronteras terrestres, incluyendo los puntos de cruce más transitados en Basilea/Weil-am-Rhein, Constanza/Kreuzlingen y los terminales de ferry del Lago de Constanza. La decisión se justifica por “presiones migratorias irregulares persistentes y preocupaciones de seguridad” y está permitida bajo el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, que autoriza controles internos en circunstancias excepcionales. La autorización actual estará vigente hasta el **15 de septiembre de 2026** y solo podrá renovarse si Bruselas confirma que persisten “amenazas graves”.
Para los trabajadores transfronterizos, empresas de logística y multinacionales con personal que viaja entre Zúrich y el sur de Alemania, el impacto práctico se traduce en tiempos de viaje más largos y posibles inspecciones de identidad en trenes ICE/IC o en autopistas principales como la A5 y la A81. Los sectores estiman retrasos promedio de 15 a 30 minutos, aunque las patrullas móviles sin aviso dificultan la planificación. Los operadores de carga denuncian que cada hora extra en la frontera supone un coste aproximado de 100 € por camión, afectando las cadenas de suministro just-in-time de los clústeres suizos de automoción y ciencias de la vida.
![Alemania extiende los controles internos en la frontera terrestre con Suiza hasta, al menos, el 15 de septiembre de 2026]()
Para las empresas que quieran mantener la documentación al día y evitar complicaciones en estos controles sorpresa, el equipo de VisaHQ en Suiza puede ayudar. Su plataforma online (https://www.visahq.com/switzerland/) facilita la renovación de pasaportes, solicitudes de visado Schengen y servicios de permisos de residencia, ofreciendo a los responsables de movilidad un panel único para controlar la validez y asegurar que los empleados crucen la frontera sin demoras.
Las autoridades suizas han declarado que no implementarán controles recíprocos, pero están coordinándose con la Bundespolizei para minimizar las interrupciones. Se recomienda a las empresas que sus empleados lleven pasaportes o documentos nacionales de identidad válidos incluso en viajes dentro del espacio Schengen; los trabajadores de terceros países también deben portar sus permisos de residencia suizos. Los trabajadores transfronterizos (Grenzgänger) siguen exentos de cuotas de permisos de trabajo, pero quienes deban renovar sus permisos deben presentar las solicitudes con antelación, ya que las inspecciones aleatorias han detectado varios casos de documentos caducados.
Desde una perspectiva estratégica, esta extensión subraya cómo la política migratoria está influyendo en la movilidad dentro del espacio Schengen. Aunque el próximo paquete **Bilaterales III** entre Berna y Bruselas promete una mayor armonización regulatoria, las medidas unilaterales como las de Alemania siguen siendo una realidad que los departamentos de RRHH y movilidad global deben tener en cuenta en sus políticas de viaje y planes de reubicación.
Según un comunicado publicado el 27 de febrero de 2026, el Ministerio del Interior alemán ha prolongado los controles en sus nueve fronteras terrestres, incluyendo los puntos de cruce más transitados en Basilea/Weil-am-Rhein, Constanza/Kreuzlingen y los terminales de ferry del Lago de Constanza. La decisión se justifica por “presiones migratorias irregulares persistentes y preocupaciones de seguridad” y está permitida bajo el Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, que autoriza controles internos en circunstancias excepcionales. La autorización actual estará vigente hasta el **15 de septiembre de 2026** y solo podrá renovarse si Bruselas confirma que persisten “amenazas graves”.
Para los trabajadores transfronterizos, empresas de logística y multinacionales con personal que viaja entre Zúrich y el sur de Alemania, el impacto práctico se traduce en tiempos de viaje más largos y posibles inspecciones de identidad en trenes ICE/IC o en autopistas principales como la A5 y la A81. Los sectores estiman retrasos promedio de 15 a 30 minutos, aunque las patrullas móviles sin aviso dificultan la planificación. Los operadores de carga denuncian que cada hora extra en la frontera supone un coste aproximado de 100 € por camión, afectando las cadenas de suministro just-in-time de los clústeres suizos de automoción y ciencias de la vida.
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Las autoridades suizas han declarado que no implementarán controles recíprocos, pero están coordinándose con la Bundespolizei para minimizar las interrupciones. Se recomienda a las empresas que sus empleados lleven pasaportes o documentos nacionales de identidad válidos incluso en viajes dentro del espacio Schengen; los trabajadores de terceros países también deben portar sus permisos de residencia suizos. Los trabajadores transfronterizos (Grenzgänger) siguen exentos de cuotas de permisos de trabajo, pero quienes deban renovar sus permisos deben presentar las solicitudes con antelación, ya que las inspecciones aleatorias han detectado varios casos de documentos caducados.
Desde una perspectiva estratégica, esta extensión subraya cómo la política migratoria está influyendo en la movilidad dentro del espacio Schengen. Aunque el próximo paquete **Bilaterales III** entre Berna y Bruselas promete una mayor armonización regulatoria, las medidas unilaterales como las de Alemania siguen siendo una realidad que los departamentos de RRHH y movilidad global deben tener en cuenta en sus políticas de viaje y planes de reubicación.
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