El aeropuerto de Varsovia-Modlin inicia una expansión de la terminal por 5,4 millones de PLN para gestionar un récord de tráfico de bajo costo

Finalmente se aborda la congestión de bajo costo en el Aeropuerto de Varsovia-Modlin tras la aprobación por parte del consorcio estatal-regional propietario de una ampliación rápida de la terminal de pasajeros por 5,4 millones de PLN (≈ 1,2 millones de €), anunciada el 26 de febrero de 2026. Según el CEO Jacek Kowalski, el anexo de estructura metálica duplicará las puertas de embarque de cuatro a ocho y aumentará las líneas de control de seguridad a seis, permitiendo al aeropuerto gestionar nueve salidas simultáneas por la mañana, algo crucial ante la expansión de horarios de Wizz Air, Ryanair y la recién llegada Air Arabia. En enero, Modlin atendió a 218,000 pasajeros, un aumento interanual del 96 %, el crecimiento más rápido entre los aeropuertos polacos.



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Este aumento se produce tras el regreso de Wizz Air después de 13 años y la recuperación parcial de frecuencias por parte de Ryanair. Con la temporada de verano a la vuelta de la esquina y el espacio limitado en Varsovia Chopin, las empresas multinacionales recurren cada vez más a Modlin para vuelos de bajo costo hacia Europa Occidental. La estructura temporal estará lista para julio; una ampliación permanente de 280 millones de PLN sigue bloqueada por disputas entre accionistas. Hasta entonces, los viajeros deben esperar cambios en la señalización debido a las obras y trayectos más largos hacia los autobuses. Las empresas que gestionan rotaciones de trabajadores desplazados deben advertir sobre la reducción de plazas de aparcamiento en tierra y fomentar el check-in online para minimizar tiempos de espera. Desde el punto de vista fiscal y de movilidad, la mejora podría ayudar a Modlin a incluirse en la lista previa al despliegue del Sistema de Entrada/Salida Schengen (EES) de la UE, garantizando la instalación de puertas biométricas antes de su lanzamiento en abril de 2027. Los departamentos de RR.HH. con visión de futuro ya deberían planificar posibles colas para el registro en el EES en los aeropuertos regionales polacos. El proyecto de Modlin también ejemplifica el impulso de Polonia por descentralizar el tráfico aéreo: Katowice, Wrocław y Rzeszów cuentan con ampliaciones terminales menores en construcción, con el objetivo de sumar 7 millones de asientos adicionales para 2028. Fuente: Money.pl, 26 de febrero de 2026.