La Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) lanzó el 24 de febrero de 2026 dos consultas sectoriales de 90 días sobre las propuestas de Instrucciones Suplementarias (IS) que podrían transformar los programas de mantenimiento de aerolíneas y, por ende, la disponibilidad de flotas para viajes corporativos. La IS 120-017A establece estándares estadísticos para el mantenimiento centrado en la confiabilidad (RCM), permitiendo a las aerolíneas extender los intervalos de revisión de componentes cuando los datos de rendimiento lo justifiquen, mientras que la IS 91.409-002A impone prácticas obligatorias de monitoreo de tendencias en motores para prevenir pérdidas de potencia en vuelo.
El regulador señala que las normas propuestas reflejan las mejores prácticas ya aceptadas por la FAA de EE. UU. y la EASA, y podrían ahorrar a los operadores brasileños más de 120 millones de reales al año en costos directos de mantenimiento. La reducción de costos suele traducirse en frecuencias adicionales en rutas domésticas marginales, lo que impulsa la conectividad empresarial regional, mientras que un monitoreo más riguroso de la salud de los motores se espera que mejore la puntualidad en toda la red.
![ANAC Abre Consultas Públicas sobre Normas de Mantenimiento Basadas en Confiabilidad para Reducir Costos en Aerolíneas]()
Para los planificadores de viajes corporativos que ajustan sus horarios en función de estas reformas de mantenimiento, VisaHQ ofrece una solución ágil para obtener las visas brasileñas necesarias para tripulaciones y asignados. Su plataforma en línea (https://www.visahq.com/brazil/) actualiza los requisitos de entrada, brinda apoyo guiado en la solicitud y puede coordinar servicios de mensajería, permitiendo a los gestores de movilidad centrarse en la disponibilidad de vuelos en lugar de trámites.
Los interesados, incluidos titulares de certificados de operador aéreo (AOC), proveedores de MRO y asociaciones del sector, tienen hasta el 4 de diciembre de 2026 para enviar comentarios a través del portal de Consultas Sectoriales de ANAC. La adopción final está prevista para el segundo trimestre de 2027, tras lo cual las aerolíneas dispondrán de un periodo de implementación gradual de 12 a 24 meses.
Los equipos de movilidad global deben seguir de cerca este proceso normativo, ya que la extensión de los intervalos de mantenimiento podría aumentar la proporción de aeronaves de reserva y reducir el riesgo de cancelaciones de última hora que afectan los viajes de asignación. Por otro lado, los requisitos más estrictos de monitoreo de motores podrían inicialmente elevar las inmovilizaciones por mantenimiento mientras las aerolíneas ajustan sus sistemas de recopilación de datos.
El regulador señala que las normas propuestas reflejan las mejores prácticas ya aceptadas por la FAA de EE. UU. y la EASA, y podrían ahorrar a los operadores brasileños más de 120 millones de reales al año en costos directos de mantenimiento. La reducción de costos suele traducirse en frecuencias adicionales en rutas domésticas marginales, lo que impulsa la conectividad empresarial regional, mientras que un monitoreo más riguroso de la salud de los motores se espera que mejore la puntualidad en toda la red.
Para los planificadores de viajes corporativos que ajustan sus horarios en función de estas reformas de mantenimiento, VisaHQ ofrece una solución ágil para obtener las visas brasileñas necesarias para tripulaciones y asignados. Su plataforma en línea (https://www.visahq.com/brazil/) actualiza los requisitos de entrada, brinda apoyo guiado en la solicitud y puede coordinar servicios de mensajería, permitiendo a los gestores de movilidad centrarse en la disponibilidad de vuelos en lugar de trámites.
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Los equipos de movilidad global deben seguir de cerca este proceso normativo, ya que la extensión de los intervalos de mantenimiento podría aumentar la proporción de aeronaves de reserva y reducir el riesgo de cancelaciones de última hora que afectan los viajes de asignación. Por otro lado, los requisitos más estrictos de monitoreo de motores podrían inicialmente elevar las inmovilizaciones por mantenimiento mientras las aerolíneas ajustan sus sistemas de recopilación de datos.
