Qantas restablecerá su histórica alianza de codeshare con su filial de bajo costo Jetstar en 11 rutas domésticas hacia Denpasar cuando entre en vigor el horario de verano del hemisferio norte 2026, a partir del 29 de marzo. El acuerdo, suspendido durante la pandemia y nunca completamente reactivado, permitirá nuevamente a los pasajeros con código QF salir desde todas las capitales continentales (además de Avalon, Cairns, Darwin, Newcastle y Sunshine Coast) y conectar sin inconvenientes con los vuelos operados por Jetstar en Airbus A321LR y Boeing 787 hacia Bali.
Para los gestores de viajes corporativos, este regreso es muy relevante. Solo las tarifas de Qantas pueden cargarse en muchos sistemas globales de distribución usados en programas gestionados, lo que antes obligaba a los viajeros con políticas estrictas de “solo servicio completo” a optar por vuelos más caros de Qantas vía Sídney o Singapur, o a solicitar excepciones a la política. Volver a incluir el número de vuelo QF desbloquea tarifas más bajas, franquicias estándar de equipaje de Qantas, acumulación de Status Credits y acceso a salas VIP, manteniendo las ventajas de costo de la operación de Jetstar.
Paralelamente, los viajeros con destino a Indonesia deberán asegurarse de tener en regla su documentación de visa. El portal de VisaHQ en Australia (https://www.visahq.com/australia/) facilita el proceso con aplicaciones digitales, seguimiento en tiempo real y soporte dedicado, simplificando la obtención de visas turísticas o de negocios tanto para pasajeros individuales como para coordinadores de viajes corporativos, con suficiente antelación antes de la salida.
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Esta medida también protege la cuota de mercado frente a Virgin Australia y varias aerolíneas extranjeras que han incrementado agresivamente la frecuencia hacia el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai desde la reapertura de fronteras. Los analistas del sector prevén que la capacidad internacional de Qantas hacia Bali aumente aproximadamente un 40% respecto a marzo de 2025, sumando más de 4,000 asientos semanales adicionales en los picos de Semana Santa y vacaciones escolares de invierno.
Los intermediarios de viajes deben revisar sus reglas de tarifas en el sistema de gestión: dado que el operador es Jetstar, algunos scripts automáticos que bloquean aerolíneas de bajo costo podrían necesitar ser autorizados para evitar cargos por discrepancias (ADM). Los viajeros con reservas previas al 29 de marzo serán reubicados automáticamente, pero Qantas recomienda verificar los PNR por posibles cambios de horario una vez que la nueva temporada esté activa.
A largo plazo, la restauración del codeshare se considera un modelo para reubicar la flota eficiente en combustible de A321LR de Jetstar en rutas de ocio con menor demanda, como Cairns–Osaka o Adelaide–Phuket, captando al mismo tiempo la demanda corporativa premium bajo el código QF.
Para los gestores de viajes corporativos, este regreso es muy relevante. Solo las tarifas de Qantas pueden cargarse en muchos sistemas globales de distribución usados en programas gestionados, lo que antes obligaba a los viajeros con políticas estrictas de “solo servicio completo” a optar por vuelos más caros de Qantas vía Sídney o Singapur, o a solicitar excepciones a la política. Volver a incluir el número de vuelo QF desbloquea tarifas más bajas, franquicias estándar de equipaje de Qantas, acumulación de Status Credits y acceso a salas VIP, manteniendo las ventajas de costo de la operación de Jetstar.
Paralelamente, los viajeros con destino a Indonesia deberán asegurarse de tener en regla su documentación de visa. El portal de VisaHQ en Australia (https://www.visahq.com/australia/) facilita el proceso con aplicaciones digitales, seguimiento en tiempo real y soporte dedicado, simplificando la obtención de visas turísticas o de negocios tanto para pasajeros individuales como para coordinadores de viajes corporativos, con suficiente antelación antes de la salida.
Esta medida también protege la cuota de mercado frente a Virgin Australia y varias aerolíneas extranjeras que han incrementado agresivamente la frecuencia hacia el Aeropuerto Internacional Ngurah Rai desde la reapertura de fronteras. Los analistas del sector prevén que la capacidad internacional de Qantas hacia Bali aumente aproximadamente un 40% respecto a marzo de 2025, sumando más de 4,000 asientos semanales adicionales en los picos de Semana Santa y vacaciones escolares de invierno.
Los intermediarios de viajes deben revisar sus reglas de tarifas en el sistema de gestión: dado que el operador es Jetstar, algunos scripts automáticos que bloquean aerolíneas de bajo costo podrían necesitar ser autorizados para evitar cargos por discrepancias (ADM). Los viajeros con reservas previas al 29 de marzo serán reubicados automáticamente, pero Qantas recomienda verificar los PNR por posibles cambios de horario una vez que la nueva temporada esté activa.
A largo plazo, la restauración del codeshare se considera un modelo para reubicar la flota eficiente en combustible de A321LR de Jetstar en rutas de ocio con menor demanda, como Cairns–Osaka o Adelaide–Phuket, captando al mismo tiempo la demanda corporativa premium bajo el código QF.
