En un movimiento histórico anunciado el 22 de febrero de 2026, el presidente Luiz Inácio Lula da Silva firmó un decreto que permite la entrada sin visa a los titulares de pasaportes chinos ordinarios para visitas cortas de hasta 30 días (prorrogables hasta 90 días en un período de 12 meses). La medida, confirmada por el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil y reportada por la emisora estatal china CGTN, es recíproca a la exención unilateral que Pekín implementó el año pasado para los brasileños, y busca reactivar el crecimiento del turismo bilateral a niveles previos a la pandemia.
La decisión elimina de inmediato una de las mayores barreras administrativas para los viajeros chinos de ocio y negocios. Antes de la pandemia, China era el mercado de larga distancia de más rápido crecimiento para Brasil, pero las llegadas se desplomaron cuando cerraron los consulados y se endurecieron las restricciones sanitarias. El ministro de Turismo, Celso Sabino, proyecta que en 2026 las llegadas desde China podrían superar por primera vez las 100,000, inyectando unos 250 millones de dólares en economías locales que van desde eco-lodges en el Amazonas hasta el comercio de lujo en São Paulo.
Las aerolíneas y aeropuertos ya están ajustando sus planes. LATAM Airlines confirmó que evalúa un vuelo directo São Paulo–Shanghai con su nueva flota de A350-1000, mientras que el aeropuerto de Guarulhos (GRU) anunció que acelerará la instalación de más puertas electrónicas y señalización en mandarín antes de la próxima Semana Dorada. Las asociaciones del sector turístico en ambos países celebraron la medida, destacando que los tours grupales, incentivos MICE y equipos de producción cinematográfica se habían visto frenados por la lentitud en la obtención de visas.
![Brasil otorga entrada sin visa a ciudadanos chinos, buscando récord turístico en 2026]()
Aunque la visa consular tradicional ya no será necesaria para la mayoría de los viajes cortos, muchos viajeros aún tendrán dudas sobre la documentación para estancias prolongadas, viajes de tripulación o itinerarios multipaís. El especialista en línea VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) ofrece guías paso a paso y servicios de solicitud para todas las categorías de permisos brasileños, ayudando a visitantes chinos, empresas brasileñas y gestores de movilidad global a verificar requisitos en minutos y presentar la documentación necesaria de forma digital.
Para las empresas brasileñas, especialmente exportadoras del agronegocio y firmas de ingeniería que compiten en mega proyectos de infraestructura en China bajo la iniciativa Belt & Road, la exención promete facilitar la rotación de ejecutivos chinos en Brasil para visitas de due diligence. Sin embargo, los gestores de movilidad deben tener en cuenta que el decreto no modifica las reglas para autorizaciones de trabajo de larga duración; los asignados chinos siguen necesitando la visa laboral estándar VITEM-V para estancias superiores a 90 días.
Los abogados de inmigración recomiendan a las empresas actualizar de inmediato sus manuales de políticas de movilidad global: los titulares de pasaportes chinos que ingresen sin visa deben portar comprobantes de boleto de salida, alojamiento y fondos al momento de la entrada, y las estancias prolongadas implicarán multas diarias y posibles prohibiciones. Con las aerolíneas anticipando una avalancha de reservas de último minuto para el Carnaval 2027, las limitaciones de capacidad —y no los trámites— podrían convertirse en el principal desafío.
La decisión elimina de inmediato una de las mayores barreras administrativas para los viajeros chinos de ocio y negocios. Antes de la pandemia, China era el mercado de larga distancia de más rápido crecimiento para Brasil, pero las llegadas se desplomaron cuando cerraron los consulados y se endurecieron las restricciones sanitarias. El ministro de Turismo, Celso Sabino, proyecta que en 2026 las llegadas desde China podrían superar por primera vez las 100,000, inyectando unos 250 millones de dólares en economías locales que van desde eco-lodges en el Amazonas hasta el comercio de lujo en São Paulo.
Las aerolíneas y aeropuertos ya están ajustando sus planes. LATAM Airlines confirmó que evalúa un vuelo directo São Paulo–Shanghai con su nueva flota de A350-1000, mientras que el aeropuerto de Guarulhos (GRU) anunció que acelerará la instalación de más puertas electrónicas y señalización en mandarín antes de la próxima Semana Dorada. Las asociaciones del sector turístico en ambos países celebraron la medida, destacando que los tours grupales, incentivos MICE y equipos de producción cinematográfica se habían visto frenados por la lentitud en la obtención de visas.
Aunque la visa consular tradicional ya no será necesaria para la mayoría de los viajes cortos, muchos viajeros aún tendrán dudas sobre la documentación para estancias prolongadas, viajes de tripulación o itinerarios multipaís. El especialista en línea VisaHQ (https://www.visahq.com/brazil/) ofrece guías paso a paso y servicios de solicitud para todas las categorías de permisos brasileños, ayudando a visitantes chinos, empresas brasileñas y gestores de movilidad global a verificar requisitos en minutos y presentar la documentación necesaria de forma digital.
Para las empresas brasileñas, especialmente exportadoras del agronegocio y firmas de ingeniería que compiten en mega proyectos de infraestructura en China bajo la iniciativa Belt & Road, la exención promete facilitar la rotación de ejecutivos chinos en Brasil para visitas de due diligence. Sin embargo, los gestores de movilidad deben tener en cuenta que el decreto no modifica las reglas para autorizaciones de trabajo de larga duración; los asignados chinos siguen necesitando la visa laboral estándar VITEM-V para estancias superiores a 90 días.
Los abogados de inmigración recomiendan a las empresas actualizar de inmediato sus manuales de políticas de movilidad global: los titulares de pasaportes chinos que ingresen sin visa deben portar comprobantes de boleto de salida, alojamiento y fondos al momento de la entrada, y las estancias prolongadas implicarán multas diarias y posibles prohibiciones. Con las aerolíneas anticipando una avalancha de reservas de último minuto para el Carnaval 2027, las limitaciones de capacidad —y no los trámites— podrían convertirse en el principal desafío.
