Emiratos Árabes Unidos y Baréin prueban el sistema de autorización aeroportuaria única para reducir las colas en las fronteras

Los Emiratos Árabes Unidos lanzaron la primera fase de su “Proyecto de Viajeros Aéreos One-Point” el 22 de febrero de 2026, uniendo el Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi con el Aeropuerto Internacional de Baréin en una prueba que podría revolucionar el proceso de inmigración para los pasajeros en el Golfo. Bajo este esquema, todos los trámites de entrada y salida se completan en el punto de partida; a la llegada, los viajeros se dirigen directamente a recoger su equipaje, como si fuera un vuelo nacional. El modelo se basa en puertas electrónicas biométricas, un avanzado sistema de revisión de información de pasajeros y el intercambio de listas de vigilancia compartidas.



Los viajeros que estén evaluando cómo este nuevo corredor podría afectar su documentación deben saber que servicios como VisaHQ pueden agilizar los trámites mucho antes de llegar al aeropuerto; el portal de la plataforma para los EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) ofrece requisitos de visa en tiempo real, herramientas digitales para la solicitud y gestión de cuentas corporativas, facilitando que tanto equipos de movilidad como viajeros individuales cumplan con las normativas a medida que estas evolucionan.

Para los viajeros de negocios, la promesa es significativa: las autoridades estiman que se podrían ahorrar hasta 40 minutos en los tiempos de viaje puerta a puerta en la muy transitada ruta Abu Dhabi–Manama. Los ejecutivos que realizan viajes de ida y vuelta en el día ya no tendrán que considerar las filas de pasaportes en la sala de llegadas, y las salas VIP para viajeros frecuentes en ambos aeropuertos han añadido “zonas de llegada en tierra” para que los pasajeros puedan dirigirse directamente a sus reuniones. Analistas de aviación señalan que las seis rotaciones diarias de Etihad-Gulf Air transportan una alta proporción de tráfico corporativo que atiende a los sectores bancario, energético y de defensa, con base en ambas capitales. Este piloto también funciona como prueba de concepto para el plan del Consejo de Cooperación del Golfo de introducir una visa turística estilo Schengen y un marco fronterizo compartido antes de la Expo Mundial 2030 en Riad. Si la tecnología y los protocolos de seguridad funcionan, se espera que Dubái, Doha y Mascate sean los próximos aeropuertos en unirse a esta red de control migratorio. Un alto funcionario de la Autoridad Federal de Identidad, Ciudadanía, Aduanas y Seguridad Portuaria de los EAU (ICP) afirmó que el objetivo a largo plazo es un “viaje independiente del aeropuerto” en toda la GCC, donde los pasajeros puedan completar todos los trámites en la terminal de cualquier estado miembro. Los equipos de movilidad corporativa deberían comenzar a mapear los tiempos puerta a puerta para los viajeros regionales y actualizar las políticas de viaje. Dado que los sellos de salida ahora se emitirán en los EAU, las estancias prolongadas en Baréin serán monitoreadas electrónicamente; Recursos Humanos debe asegurarse de que las fechas de finalización de asignaciones estén alineadas con este nuevo seguimiento basado en bases de datos. El intercambio de datos también significa que las infracciones de cumplimiento (por ejemplo, trabajar con visa de turista) se detectarán en ambas jurisdicciones más rápido que antes. Aunque la primera fase solo aplica para tráfico punto a punto, ya se están discutiendo planes para extender el concepto a vuelos con conexión vía Abu Dhabi o Baréin. En la práctica, esto podría permitir que un pasajero que viaje de Londres a Baréin vía Abu Dhabi realice el control migratorio del Golfo en la terminal de Etihad en Heathrow algún día, una perspectiva atractiva para la competitividad de los hubs. Por ahora, los pasajeros deben seguir permitiendo tiempo extra durante este periodo de adaptación, y las aerolíneas recomiendan descargar las aplicaciones actualizadas de tarjetas de embarque que integran formularios de consentimiento biométrico.