En campaña en Attari el 21 de febrero, el presidente del Shiromani Akali Dal, Sukhbir Singh Badal, prometió que si su partido vuelve al poder en Punjab reabrirá los puestos fronterizos de Attari (cerca de Amritsar) y Fazilka para el comercio transfronterizo, con el objetivo de convertir Amritsar en un centro regional de exportación de productos frescos hacia Asia Central.
Los dos puestos integrados conectan India con los puntos de control Wagah y Sadiqi en Pakistán, respectivamente, pero el tráfico comercial se ha mantenido prácticamente congelado desde que las tensiones bilaterales aumentaron en 2019. Los exportadores locales estiman pérdidas anuales de 4,000 millones de rupias, mientras que las empresas de transporte han desviado sus flotas hacia el lejano corredor Munabao–Khokhrapar en Rajasthan.
![Líder de la oposición en Punjab promete reabrir las fronteras comerciales de Attari y Fazilka]()
Para los comerciantes y ejecutivos que planean cruzar por los corredores Wagah o Sadiqi una vez que se reabran, obtener las visas adecuadas de forma rápida será fundamental. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilita las solicitudes de documentos de viaje para India, Pakistán y otros países, ayudando a las empresas a ahorrar tiempo y reducir la burocracia a medida que se reactiva el comercio transfronterizo.
El manifiesto de Badal también contempla una zona industrial especial a lo largo de la frontera, con incentivos fiscales para atraer fábricas que se han trasladado a estados vecinos de montaña. Aunque esta promesa depende de la victoria electoral y de aprobaciones federales, refleja la creciente presión del sector agroindustrial de Punjab para normalizar las rutas comerciales una vez que mejoren las relaciones entre India y Pakistán.
Compradores multinacionales de productos y proveedores logísticos deberían seguir de cerca estos avances; una reapertura podría reducir significativamente los tiempos de tránsito hacia Lahore, el puerto de Karachi y los mercados de Asia Central, ofreciendo una alternativa más económica a las rutas marítimas vía Kandla.
Los dos puestos integrados conectan India con los puntos de control Wagah y Sadiqi en Pakistán, respectivamente, pero el tráfico comercial se ha mantenido prácticamente congelado desde que las tensiones bilaterales aumentaron en 2019. Los exportadores locales estiman pérdidas anuales de 4,000 millones de rupias, mientras que las empresas de transporte han desviado sus flotas hacia el lejano corredor Munabao–Khokhrapar en Rajasthan.
Para los comerciantes y ejecutivos que planean cruzar por los corredores Wagah o Sadiqi una vez que se reabran, obtener las visas adecuadas de forma rápida será fundamental. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/india/) facilita las solicitudes de documentos de viaje para India, Pakistán y otros países, ayudando a las empresas a ahorrar tiempo y reducir la burocracia a medida que se reactiva el comercio transfronterizo.
El manifiesto de Badal también contempla una zona industrial especial a lo largo de la frontera, con incentivos fiscales para atraer fábricas que se han trasladado a estados vecinos de montaña. Aunque esta promesa depende de la victoria electoral y de aprobaciones federales, refleja la creciente presión del sector agroindustrial de Punjab para normalizar las rutas comerciales una vez que mejoren las relaciones entre India y Pakistán.
Compradores multinacionales de productos y proveedores logísticos deberían seguir de cerca estos avances; una reapertura podría reducir significativamente los tiempos de tránsito hacia Lahore, el puerto de Karachi y los mercados de Asia Central, ofreciendo una alternativa más económica a las rutas marítimas vía Kandla.
