**Aer Lingus ha intensificado su prolongada batalla contra el límite de 32 millones de pasajeros en el Aeropuerto de Dublín**, advirtiendo al ministro de Transporte, Darragh O’Brien, que el retraso podría asfixiar la conectividad de Irlanda a partir del verano de 2027.
En una carta vista por The Irish Times, la directora ejecutiva Lynne Embleton sostiene que los nuevos plazos legales hacen imprescindible aprobar la Ley del Aeropuerto de Dublín mucho antes de que se asignen los horarios para el verano de 2027, previsto para octubre. La aerolínea teme que la Autoridad de Aviación Irlandesa (IAA), consciente de un fallo esperado del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, se vea obligada a aplicar el límite al asignar franjas horarias, lo que provocaría recortes de plazas justo cuando la demanda de viajes corporativos se recupera.
Eliminar este límite, impuesto por condiciones de planificación del Consejo del Condado de Fingal, cuenta con amplio respaldo de grupos empresariales que consideran la capacidad aeroportuaria como un indicador clave para la inversión extranjera directa y la movilidad de talento. Reclutadores del sector empresarial señalan que cada frecuencia de largo recorrido suprimida eleva el coste de rotar equipos de proyecto dentro y fuera de los clústeres tecnológicos y farmacéuticos de Irlanda.
![Aer Lingus exige el fin inmediato del límite de pasajeros en el aeropuerto de Dublín antes del fallo del Tribunal de la UE]()
El Gobierno afirma que eliminar el límite es “una prioridad absoluta”, pero los abogados advierten que una derogación apresurada podría ser impugnada por grupos de residentes.
En medio de estas preocupaciones sobre la conectividad, las empresas irlandesas que organizan desplazamientos internacionales pueden agilizar los trámites de visado a través de VisaHQ. El portal con sede en Dublín (https://www.visahq.com/ireland/) rastrea los requisitos de entrada para más de 200 destinos y ofrece soporte integral en la solicitud, garantizando que el personal pueda desplazarse rápidamente incluso cuando la capacidad aérea varíe.
Embleton insiste en que la legislación debe ser a prueba de futuro: debe eliminar el techo actual y prohibir cualquier reimposición de límites numéricos que pueda socavar la Política Nacional de Aviación.
Para los responsables de movilidad, lo que está en juego es práctico. Un centro de Dublín limitado implicaría conexiones más escasas, tarifas más altas y citas de inmigración más ajustadas a medida que las aerolíneas reduzcan sus horarios. Por ello, las empresas presionan a los diputados para acelerar la aprobación de la ley, argumentando que un crecimiento aeroportuario previsible es inseparable de la capacidad de Irlanda para desplegar personal a nivel mundial y atraer asignaciones internacionales.
En una carta vista por The Irish Times, la directora ejecutiva Lynne Embleton sostiene que los nuevos plazos legales hacen imprescindible aprobar la Ley del Aeropuerto de Dublín mucho antes de que se asignen los horarios para el verano de 2027, previsto para octubre. La aerolínea teme que la Autoridad de Aviación Irlandesa (IAA), consciente de un fallo esperado del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, se vea obligada a aplicar el límite al asignar franjas horarias, lo que provocaría recortes de plazas justo cuando la demanda de viajes corporativos se recupera.
Eliminar este límite, impuesto por condiciones de planificación del Consejo del Condado de Fingal, cuenta con amplio respaldo de grupos empresariales que consideran la capacidad aeroportuaria como un indicador clave para la inversión extranjera directa y la movilidad de talento. Reclutadores del sector empresarial señalan que cada frecuencia de largo recorrido suprimida eleva el coste de rotar equipos de proyecto dentro y fuera de los clústeres tecnológicos y farmacéuticos de Irlanda.
El Gobierno afirma que eliminar el límite es “una prioridad absoluta”, pero los abogados advierten que una derogación apresurada podría ser impugnada por grupos de residentes.
En medio de estas preocupaciones sobre la conectividad, las empresas irlandesas que organizan desplazamientos internacionales pueden agilizar los trámites de visado a través de VisaHQ. El portal con sede en Dublín (https://www.visahq.com/ireland/) rastrea los requisitos de entrada para más de 200 destinos y ofrece soporte integral en la solicitud, garantizando que el personal pueda desplazarse rápidamente incluso cuando la capacidad aérea varíe.
Embleton insiste en que la legislación debe ser a prueba de futuro: debe eliminar el techo actual y prohibir cualquier reimposición de límites numéricos que pueda socavar la Política Nacional de Aviación.
Para los responsables de movilidad, lo que está en juego es práctico. Un centro de Dublín limitado implicaría conexiones más escasas, tarifas más altas y citas de inmigración más ajustadas a medida que las aerolíneas reduzcan sus horarios. Por ello, las empresas presionan a los diputados para acelerar la aprobación de la ley, argumentando que un crecimiento aeroportuario previsible es inseparable de la capacidad de Irlanda para desplegar personal a nivel mundial y atraer asignaciones internacionales.
