La principal puerta de entrada de Australia del Sur se ha convertido en un ejemplo de cómo la capacidad aérea impulsa el comercio. El Aeropuerto de Adelaida ahora cuenta con 13 aerolíneas internacionales que vuelan a 12 ciudades extranjeras, el doble de la red previa a la pandemia, lo que permite al estado alcanzar un récord de 17.600 millones de dólares australianos en exportaciones para 2025.
Brenton Cox, director del aeropuerto, afirma que la expansión de la terminal ‘Project Flight’, con una inversión de 600 millones de dólares australianos y actualmente en marcha, abrirá el camino para conexiones directas a 40 destinos para 2050. Exportadores de productos perecederos de alto valor, como langosta y cordero refrigerado, aseguran que los vuelos a Shanghái que comenzarán en junio serán “transformadores” para los tiempos de entrega.
![El aeropuerto de Adelaida impulsa la financiación de tecnología biométrica en fronteras ante el auge de vuelos de exportación]()
Paralelamente a la expansión de rutas, las empresas que buscan ubicar a su personal y clientes en estos vuelos inaugurales pueden apoyarse en el portal digital de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/), que agiliza los trámites de visado tanto para Australia como para el país de destino, ofrece seguimiento en tiempo real y reduce el riesgo de contratiempos de última hora.
Con el aumento del volumen de pasajeros, la Asociación de Aeropuertos de Australia está presionando a Canberra para reinvertir parte del cargo anual de 1.300 millones de dólares australianos por movimiento de pasajeros en sistemas digitales de entrada y biometría. Expertos del sector advierten que sin puertas electrónicas y tecnología de reconocimiento facial, las filas podrían anular las ventajas competitivas de las nuevas rutas.
Para los equipos de movilidad global, el mensaje es mixto: más vuelos directos reducen los tiempos de conexión para los asignados, pero hasta que no se financie una mayor capacidad en el control fronterizo, las llegadas en horas punta podrían alargar los tiempos de espera.
Brenton Cox, director del aeropuerto, afirma que la expansión de la terminal ‘Project Flight’, con una inversión de 600 millones de dólares australianos y actualmente en marcha, abrirá el camino para conexiones directas a 40 destinos para 2050. Exportadores de productos perecederos de alto valor, como langosta y cordero refrigerado, aseguran que los vuelos a Shanghái que comenzarán en junio serán “transformadores” para los tiempos de entrega.
Paralelamente a la expansión de rutas, las empresas que buscan ubicar a su personal y clientes en estos vuelos inaugurales pueden apoyarse en el portal digital de VisaHQ (https://www.visahq.com/australia/), que agiliza los trámites de visado tanto para Australia como para el país de destino, ofrece seguimiento en tiempo real y reduce el riesgo de contratiempos de última hora.
Con el aumento del volumen de pasajeros, la Asociación de Aeropuertos de Australia está presionando a Canberra para reinvertir parte del cargo anual de 1.300 millones de dólares australianos por movimiento de pasajeros en sistemas digitales de entrada y biometría. Expertos del sector advierten que sin puertas electrónicas y tecnología de reconocimiento facial, las filas podrían anular las ventajas competitivas de las nuevas rutas.
Para los equipos de movilidad global, el mensaje es mixto: más vuelos directos reducen los tiempos de conexión para los asignados, pero hasta que no se financie una mayor capacidad en el control fronterizo, las llegadas en horas punta podrían alargar los tiempos de espera.
