Las aerolíneas emiratíes están en máxima alerta este fin de semana tras la emisión por parte de Estados Unidos de Avisos a los Aviadores (NOTAM) que advierten sobre una posible acción militar contra Irán. Analistas consultados por The National señalaron que cualquier cierre temporal de las rutas aéreas iraníes o iraquíes podría obligar a los aviones de fuselaje ancho operados por Emirates, Etihad Airways y flydubai a realizar desvíos de dos a tres horas alrededor del Estrecho de Ormuz. Esto se traduce en un costo adicional de entre 6,000 y 7,500 dólares por hora de vuelo en combustible, tripulación y mantenimiento.
Aunque los hubs de larga distancia de Emiratos en Dubái y Abu Dhabi cuentan con corredores alternativos bien ensayados sobre Arabia Saudita y el Mar Rojo, una zona de exclusión aérea total interrumpiría decenas de vuelos diarios hacia Europa y América. Los horarios de carga también están en riesgo: productos perecederos de Asia del Sur y África Oriental se transbordan en Dubai World Central bajo estrictos plazos de cadena de frío, dejando poco margen para rutas extendidas.
Por ello, los gestores de viajes corporativos aconsejan a los empleados asignados que incluyan tiempo extra para conexiones en sus itinerarios y mantengan la flexibilidad en sus billetes. Los consultores en riesgos de viaje recuerdan además que las primas de seguros por riesgo de guerra pueden dispararse en cuestión de horas tras un NOTAM, lo que podría aumentar el costo de evacuaciones urgentes.
![Aerolíneas del Golfo se Preparan para Costosos Desvíos ante Tensiones entre EE.UU. e Irán que Ponen en Riesgo el Espacio Aéreo Regional]()
Para las empresas que deban redirigir personal con poco aviso, la validez de visados y documentos de viaje puede convertirse en un cuello de botella. El portal de VisaHQ para Emiratos Árabes Unidos (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) facilita solicitudes de emergencia, extensiones y visados para tripulación, permitiendo a los equipos de movilidad verificar requisitos y tramitar documentos en línea en minutos, algo crucial cuando las aerolíneas ajustan rutas a último momento.
Las autoridades emiratíes aún no han impuesto restricciones vinculantes, pero la Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) afirmó que está "coordinando estrechamente con todas las aerolíneas nacionales para garantizar la seguridad de los pasajeros y la continuidad comercial". Si la diplomacia fracasa, las empresas con grandes plantillas regionales podrían tener que activar planes de trabajo remoto o reubicación temporal similares a los usados en crisis previas en el Golfo.
A corto plazo, los responsables de movilidad deben monitorear los portales operativos de las aerolíneas y suscribirse a las alertas SMS de la GCAA para comunicar en tiempo real cualquier cambio o cancelación a los empleados en viaje.
Aunque los hubs de larga distancia de Emiratos en Dubái y Abu Dhabi cuentan con corredores alternativos bien ensayados sobre Arabia Saudita y el Mar Rojo, una zona de exclusión aérea total interrumpiría decenas de vuelos diarios hacia Europa y América. Los horarios de carga también están en riesgo: productos perecederos de Asia del Sur y África Oriental se transbordan en Dubai World Central bajo estrictos plazos de cadena de frío, dejando poco margen para rutas extendidas.
Por ello, los gestores de viajes corporativos aconsejan a los empleados asignados que incluyan tiempo extra para conexiones en sus itinerarios y mantengan la flexibilidad en sus billetes. Los consultores en riesgos de viaje recuerdan además que las primas de seguros por riesgo de guerra pueden dispararse en cuestión de horas tras un NOTAM, lo que podría aumentar el costo de evacuaciones urgentes.
Para las empresas que deban redirigir personal con poco aviso, la validez de visados y documentos de viaje puede convertirse en un cuello de botella. El portal de VisaHQ para Emiratos Árabes Unidos (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) facilita solicitudes de emergencia, extensiones y visados para tripulación, permitiendo a los equipos de movilidad verificar requisitos y tramitar documentos en línea en minutos, algo crucial cuando las aerolíneas ajustan rutas a último momento.
Las autoridades emiratíes aún no han impuesto restricciones vinculantes, pero la Autoridad General de Aviación Civil (GCAA) afirmó que está "coordinando estrechamente con todas las aerolíneas nacionales para garantizar la seguridad de los pasajeros y la continuidad comercial". Si la diplomacia fracasa, las empresas con grandes plantillas regionales podrían tener que activar planes de trabajo remoto o reubicación temporal similares a los usados en crisis previas en el Golfo.
A corto plazo, los responsables de movilidad deben monitorear los portales operativos de las aerolíneas y suscribirse a las alertas SMS de la GCAA para comunicar en tiempo real cualquier cambio o cancelación a los empleados en viaje.
