Un memorando interno filtrado, publicado por primera vez por el analista Adam Isacson el 20 de febrero, revela que la Oficina de Inmigración y Control de Aduanas de EE. UU. (ICE) planea gastar 38,3 mil millones de dólares del “One Big Beautiful Bill Act” destinado a la seguridad fronteriza en una “Iniciativa de Reingeniería de Detención”. ICE compraría diez prisiones existentes y construiría 24 nuevas instalaciones: ocho almacenes convertidos con capacidad para hasta 10,000 migrantes cada uno por un máximo de 60 días, y dieciséis centros regionales de procesamiento con capacidad para 1,000–1,500 detenidos para triage de tres a siete días. El objetivo es alcanzar 100,000 camas de detención diarias para diciembre de 2026, casi el doble de la capacidad actual.
El memorando se difundió el mismo día en que el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito confirmó una directiva del DHS de julio de 2025 que exige que cualquier persona que haya cruzado la frontera sin inspección sea detenida sin derecho a fianza hasta que se resuelva su caso migratorio. Expertos legales advierten que esta decisión podría exponer a millones de personas —incluidos residentes de EE. UU. con solicitudes de asilo pendientes— a detenciones prolongadas.
Estas revelaciones surgen en medio de un cierre parcial del DHS: el Congreso no ha aprobado el financiamiento para el año fiscal 2026, mientras que los demócratas del Senado exigen reformas como órdenes judiciales para redadas domiciliarias y el uso obligatorio de cámaras corporales a nivel nacional. Debido a que las operaciones de ICE y CBP están respaldadas por la mega ley de seguridad de 2025, la mayoría de las actividades de control continúan, pero los sistemas de contratación, supervisión y nómina están bajo presión.
![Plan filtrado revela que ICE se apresura a construir mega-almacenes mientras el Quinto Circuito mantiene la regla de detención sin fianza]()
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Para los responsables de movilidad global, la expansión tiene dos implicaciones inmediatas. Primero, empleados o cónyuges que hayan ingresado ilegalmente alguna vez —aunque haya sido hace años— ahora enfrentan custodia obligatoria si ICE los detiene, complicando las extensiones de tarjetas verdes y visas H-1B. Segundo, el riesgo de inspecciones en el lugar de trabajo aumenta a medida que ICE contrata miles de nuevos agentes; las empresas deben auditar los archivos I-9 y asegurarse de que sus políticas de verificación remota cumplan con las flexibilidades post-Covid que expiraron el año pasado.
Grupos de derechos humanos instan a las corporaciones a condicionar los contratos de servicios a estándares humanitarios en la detención y a apoyar iniciativas legislativas para restablecer las audiencias de fianza. Con un Congreso dividido, es poco probable una solución a corto plazo, lo que obliga a los equipos de movilidad a prepararse para un entorno de control sin precedentes en escala desde la década de 1950.
El memorando se difundió el mismo día en que el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito confirmó una directiva del DHS de julio de 2025 que exige que cualquier persona que haya cruzado la frontera sin inspección sea detenida sin derecho a fianza hasta que se resuelva su caso migratorio. Expertos legales advierten que esta decisión podría exponer a millones de personas —incluidos residentes de EE. UU. con solicitudes de asilo pendientes— a detenciones prolongadas.
Estas revelaciones surgen en medio de un cierre parcial del DHS: el Congreso no ha aprobado el financiamiento para el año fiscal 2026, mientras que los demócratas del Senado exigen reformas como órdenes judiciales para redadas domiciliarias y el uso obligatorio de cámaras corporales a nivel nacional. Debido a que las operaciones de ICE y CBP están respaldadas por la mega ley de seguridad de 2025, la mayoría de las actividades de control continúan, pero los sistemas de contratación, supervisión y nómina están bajo presión.
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Grupos de derechos humanos instan a las corporaciones a condicionar los contratos de servicios a estándares humanitarios en la detención y a apoyar iniciativas legislativas para restablecer las audiencias de fianza. Con un Congreso dividido, es poco probable una solución a corto plazo, lo que obliga a los equipos de movilidad a prepararse para un entorno de control sin precedentes en escala desde la década de 1950.
