Polonia se retira oficialmente del Tratado de Ottawa y abre camino para desplegar minas terrestres en las fronteras con Bielorrusia y Kaliningrado

Polonia se ha convertido en el primer Estado miembro de la Unión Europea en abandonar la Convención de 1997 sobre la Prohibición de Minas Antipersonal (Tratado de Ottawa), tras cumplirse el periodo de retirada de seis meses a la medianoche del 20 de febrero de 2026. El viceministro de Defensa, Paweł Zalewski, declaró a los medios que Varsovia ahora tiene “libertad total para fabricar, almacenar y, si es necesario, colocar minas antipersonal y antivehículo en un plazo de 48 horas” como parte de sus fortificaciones multilayer ‘Escudo Este’ frente a Bielorrusia y el exclave ruso de Kaliningrado. La decisión pone fin a un debate de dos años que se intensificó tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. Líderes polacos y bálticos argumentaron que la justificación humanitaria del tratado ha quedado obsoleta ante un panorama de seguridad radicalmente cambiado, en el que Moscú recurre a presiones híbridas —incluyendo flujos migratorios manipulados— contra el flanco oriental de la OTAN. Aunque Polonia destruyó su último stock de minas heredadas en 2016, el ministerio de Defensa ya ha licitado nuevas minas autoneutralizables controladas a distancia que cumplen con los estándares de seguridad de la OTAN. Desde la perspectiva de la movilidad, la remilitarización de la frontera podría limitar el comercio transfronterizo. Los transportistas advierten que las nuevas zonas restringidas y posibles prohibiciones de viaje para civiles afectarían a dos de los corredores de carga este-oeste más transitados de la UE (Via Carpatia y Rail Baltic). Multinacionales con plantas en las regiones de Suwałki, Podlaskie y Warmia-Mazury están trazando rutas alternativas de suministro y aconsejando a su personal expatriado que lleve documentación de viaje de contingencia.



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Al mismo tiempo, Polonia insiste en que la medida es defensiva y temporal. Las autoridades subrayan que los campos minados controlados estarán cercados electrónicamente, mapeados por GPS e integrados en el próximo Sistema de Entrada/Salida de la UE, para que los viajeros legítimos puedan seguir siendo canalizados por pasos fronterizos designados. Una cláusula de revisión incluida en la ley de retirada obliga al parlamento a reevaluar el entorno de seguridad cada 24 meses. Para los gestores de movilidad global, las conclusiones clave son: anticipar permisos más estrictos en zonas fronterizas para técnicos y conductores, considerar tiempos de tránsito más largos en el eje oriental y actualizar los protocolos de cuidado para empleados asignados cerca de la frontera. Las empresas también deben seguir de cerca las deliberaciones de la OTAN, ya que podrían establecerse normas armonizadas sobre obstáculos militares.