Etihad Airways ha emitido una exención comercial para los pasajeros reservados en su servicio Abu Dhabi–Lisboa tras un cambio de avión de última hora que redujo la capacidad de asientos en ciertas rotaciones a partir del 11 de febrero de 2026. El comunicado, enviado a socios comerciales el 19 de febrero, permite a los viajeros afectados cambiar su ruta sin costo a Madrid o Barcelona en vuelos operados por Etihad, reprogramar en la clase más económica disponible dentro de la misma cabina sin diferencia tarifaria, o solicitar un reembolso completo. Se eximen las penalizaciones por cambios y no presentación siempre que los billetes se reemitan o reembolsen antes del 28 de febrero de 2026.
La interrupción se debe a las inspecciones continuas de motores Pratt & Whitney, que han obligado a muchas aerolíneas, incluida Etihad, a reorganizar sus flotas de fuselaje ancho y estrecho. Se recomienda a los viajeros de negocios que se dirigen a los crecientes centros de energías renovables y fintech de Portugal revisar las anotaciones en su PNR con el código “CW003-2026 Aircraft Change” para confirmar su elegibilidad a la exención.
Los gestores de viajes corporativos deben actualizar sus herramientas de seguimiento de viajeros; la reruta a Madrid (MAD) o Barcelona (BCN) añadirá entre 60 y 90 minutos de traslado terrestre a Lisboa, pero evitará desvíos transatlánticos.
![Etihad ofrece cambios de reserva y reembolsos gratuitos tras cambio de avión en la ruta a Lisboa]()
Si la reruta requiere una nueva visa de entrada Schengen —especialmente para viajeros que antes estaban exentos de visa para estancias solo en Portugal— VisaHQ puede agilizar el trámite en tan solo 48 horas a través de su plataforma digital. El servicio, accesible en https://www.visahq.com/united-arab-emirates/ permite a los pasajeros basados en EAU subir documentos, programar biometría y recibir alertas en tiempo real, reduciendo la burocracia en un itinerario ya afectado.
La política aplica a todos los billetes comprados hasta el 31 de enero de 2026, ofreciendo flexibilidad tanto a viajeros punto a punto como a quienes conectan desde Asia-Pacífico.
La exención proactiva de Etihad pone de manifiesto la fragilidad de las cadenas de suministro en la aviación global, mientras persisten los cuellos de botella en el mantenimiento de motores y fuselajes. Las multinacionales con sedes regionales en Abu Dhabi deberían revisar sus planes de contingencia para viajes en el primer trimestre a Europa del sur, especialmente para los equipos de proyecto acostumbrados a la conexión directa EY 63/64.
La interrupción se debe a las inspecciones continuas de motores Pratt & Whitney, que han obligado a muchas aerolíneas, incluida Etihad, a reorganizar sus flotas de fuselaje ancho y estrecho. Se recomienda a los viajeros de negocios que se dirigen a los crecientes centros de energías renovables y fintech de Portugal revisar las anotaciones en su PNR con el código “CW003-2026 Aircraft Change” para confirmar su elegibilidad a la exención.
Los gestores de viajes corporativos deben actualizar sus herramientas de seguimiento de viajeros; la reruta a Madrid (MAD) o Barcelona (BCN) añadirá entre 60 y 90 minutos de traslado terrestre a Lisboa, pero evitará desvíos transatlánticos.
Si la reruta requiere una nueva visa de entrada Schengen —especialmente para viajeros que antes estaban exentos de visa para estancias solo en Portugal— VisaHQ puede agilizar el trámite en tan solo 48 horas a través de su plataforma digital. El servicio, accesible en https://www.visahq.com/united-arab-emirates/ permite a los pasajeros basados en EAU subir documentos, programar biometría y recibir alertas en tiempo real, reduciendo la burocracia en un itinerario ya afectado.
La política aplica a todos los billetes comprados hasta el 31 de enero de 2026, ofreciendo flexibilidad tanto a viajeros punto a punto como a quienes conectan desde Asia-Pacífico.
La exención proactiva de Etihad pone de manifiesto la fragilidad de las cadenas de suministro en la aviación global, mientras persisten los cuellos de botella en el mantenimiento de motores y fuselajes. Las multinacionales con sedes regionales en Abu Dhabi deberían revisar sus planes de contingencia para viajes en el primer trimestre a Europa del sur, especialmente para los equipos de proyecto acostumbrados a la conexión directa EY 63/64.
