Un documento de trabajo distribuido al Grupo de Trabajo de Transporte Terrestre del Consejo antes de su reunión del 17 de febrero propone facultar a Austria para modificar su acuerdo bilateral de transporte por carretera de 1997 con Suiza, permitiendo que los operadores de autocares austriacos puedan transportar pasajeros nacionales en territorio suizo durante rutas transfronterizas en las regiones alpinas fronterizas.
Según las normas actuales, las empresas austriacas que operan servicios turísticos o de transporte entre Tirol y los Grisones solo pueden recoger pasajeros para viajes transfronterizos; está prohibido recoger o dejar pasajeros dentro de Suiza, lo que se conoce como cabotaje. El compromiso de la presidencia (expediente 5618/26) permitiría un cabotaje limitado durante un periodo de prueba de cuatro años, siempre que los operadores cumplan con las normas suizas de seguridad y laborales y se registren en una base de datos conjunta de auditorías.
![Proyecto de Decisión de la UE Permitiría a Autobuses Austriacos Realizar Cabotaje en Regiones Fronterizas Suizas]()
Para operadores, pasajeros e incluso funcionarios municipales que puedan enfrentarse a cuestiones de visados o permisos de entrada para conductores y personal de tours, VisaHQ puede simplificar los trámites. Este servicio recopila los últimos requisitos de entrada a Suiza y puede gestionar la documentación necesaria en línea, ahorrando tiempo al desplegar autobuses o planificar excursiones por el corredor Arlberg–Engadina. Más información en https://www.visahq.com/switzerland/
Las federaciones suizas de autobuses temen que abrir el mercado sin derechos recíprocos pueda perjudicar a las pymes locales, que ya enfrentan escasez de conductores. Sin embargo, los municipios de montaña a lo largo del corredor Arlberg–Engadina reciben con agrado la capacidad adicional, argumentando que los picos estacionales de visitantes saturan los servicios existentes de PostBus.
Si los ministros y el Parlamento Europeo lo aprueban, la decisión podría entrar en vigor para el horario de verano de 2027. Los gestores de movilidad que operan lanzaderas de esquí o transportes para empleados deberían seguir de cerca el texto final: la combinación de pasajeros nacionales y transfronterizos puede mejorar la eficiencia de las rutas, pero podría requerir el registro en el IVA suizo y una recalculación de las obligaciones relativas a trabajadores desplazados para los conductores.
Según las normas actuales, las empresas austriacas que operan servicios turísticos o de transporte entre Tirol y los Grisones solo pueden recoger pasajeros para viajes transfronterizos; está prohibido recoger o dejar pasajeros dentro de Suiza, lo que se conoce como cabotaje. El compromiso de la presidencia (expediente 5618/26) permitiría un cabotaje limitado durante un periodo de prueba de cuatro años, siempre que los operadores cumplan con las normas suizas de seguridad y laborales y se registren en una base de datos conjunta de auditorías.
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Si los ministros y el Parlamento Europeo lo aprueban, la decisión podría entrar en vigor para el horario de verano de 2027. Los gestores de movilidad que operan lanzaderas de esquí o transportes para empleados deberían seguir de cerca el texto final: la combinación de pasajeros nacionales y transfronterizos puede mejorar la eficiencia de las rutas, pero podría requerir el registro en el IVA suizo y una recalculación de las obligaciones relativas a trabajadores desplazados para los conductores.
