Aer Lingus ha presentado una serie de nuevos vuelos de corta distancia para la próxima temporada de verano, fortaleciendo los vínculos de Irlanda con destinos clave tanto de negocios como de ocio. A partir de principios de mayo, la aerolínea lanzará vuelos desde Dublín a Oslo (Noruega), Asturias/Oviedo (España), Montpellier y Tours (Francia), y Inverness (Escocia). El aeropuerto de Cork contará con conexiones directas a Niza (Francia) y Santiago de Compostela (España), mientras que la ruta estacional Cork-Praga del año pasado se convertirá en permanente. Los billetes de ida comienzan desde 63,75 €.
Esta expansión responde a una demanda acumulada y anticipa la eliminación del límite de 32 millones de pasajeros en el aeropuerto de Dublín, previsto para finales de este año. Para los gestores de viajes corporativos, las nuevas rutas ofrecen opciones directas a centros energéticos noruegos, clústeres de ciencias de la vida en Francia y empresas tecnológicas escocesas, reduciendo la dependencia de vuelos con escala en Londres. Los equipos de recursos humanos que trasladan personal a Galway, Limerick o Cork ahora pueden planificar desplazamientos de fin de semana a través de aeropuertos regionales en lugar de Dublín.
![Aer Lingus Añade Siete Nuevas Rutas Europeas Desde Dublín y Cork, Mejorando la Conectividad para el Verano de 2026]()
Para los viajeros que se preguntan si necesitan visa, renovación de pasaporte o autorización ETIAS para estos destinos, el portal de VisaHQ para Irlanda facilita estos trámites. La plataforma ofrece requisitos de entrada en tiempo real para Noruega, España, Francia, Reino Unido y muchos otros países, además de gestionar el procesamiento exprés de documentos, evitando dolores de cabeza de última hora tanto a gestores de viajes corporativos como a turistas.
Aer Lingus explicó que el aumento de capacidad es posible gracias a la incorporación de dos aviones Airbus A321LR adicionales y a la flexibilidad en la base de tripulación acordada con los sindicatos el otoño pasado. Turismo de Irlanda celebró el anuncio, estimando un gasto adicional de 45 millones de euros por turismo entrante. Sin embargo, grupos ecologistas criticaron la falta de medidas compensatorias de carbono y pidieron alternativas ferroviarias cuando sea posible.
Consejo para políticas de viaje: las organizaciones deberían actualizar sus acuerdos con aerolíneas preferidas y los presupuestos de dietas; las tarifas anticipadas para la nueva ruta a Oslo en verano son actualmente un 25 % más bajas que las rutas equivalentes vía Copenhague o Ámsterdam, según datos del GDS.
Esta expansión responde a una demanda acumulada y anticipa la eliminación del límite de 32 millones de pasajeros en el aeropuerto de Dublín, previsto para finales de este año. Para los gestores de viajes corporativos, las nuevas rutas ofrecen opciones directas a centros energéticos noruegos, clústeres de ciencias de la vida en Francia y empresas tecnológicas escocesas, reduciendo la dependencia de vuelos con escala en Londres. Los equipos de recursos humanos que trasladan personal a Galway, Limerick o Cork ahora pueden planificar desplazamientos de fin de semana a través de aeropuertos regionales en lugar de Dublín.
Para los viajeros que se preguntan si necesitan visa, renovación de pasaporte o autorización ETIAS para estos destinos, el portal de VisaHQ para Irlanda facilita estos trámites. La plataforma ofrece requisitos de entrada en tiempo real para Noruega, España, Francia, Reino Unido y muchos otros países, además de gestionar el procesamiento exprés de documentos, evitando dolores de cabeza de última hora tanto a gestores de viajes corporativos como a turistas.
Aer Lingus explicó que el aumento de capacidad es posible gracias a la incorporación de dos aviones Airbus A321LR adicionales y a la flexibilidad en la base de tripulación acordada con los sindicatos el otoño pasado. Turismo de Irlanda celebró el anuncio, estimando un gasto adicional de 45 millones de euros por turismo entrante. Sin embargo, grupos ecologistas criticaron la falta de medidas compensatorias de carbono y pidieron alternativas ferroviarias cuando sea posible.
Consejo para políticas de viaje: las organizaciones deberían actualizar sus acuerdos con aerolíneas preferidas y los presupuestos de dietas; las tarifas anticipadas para la nueva ruta a Oslo en verano son actualmente un 25 % más bajas que las rutas equivalentes vía Copenhague o Ámsterdam, según datos del GDS.
