Suiza se unió el lunes a más de veinte socios de la UE y del espacio Schengen en la activación del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) para viajeros de terceros países, una actualización que reemplaza el sellado manual de pasaportes por reconocimiento facial y escaneo de huellas dactilares. A pocas horas de su puesta en marcha el 16 de febrero, los aeropuertos de Zúrich y Ginebra reportaron tiempos de espera en control de pasaportes de 60 a 80 minutos, muy por encima del estándar de 15 minutos que las aerolíneas usan para garantizar conexiones mínimas.
El EES forma parte del paquete de digitalización fronteriza de la UE, que será obligatorio en todo el espacio Schengen a partir del 10 de abril de 2026. Para Suiza, que no es miembro de la UE pero sí está asociada a Schengen, el sistema promete una detección más eficaz de estancias irregulares y estadísticas más precisas sobre flujos migratorios. Sin embargo, a corto plazo, la tecnología está tensionando los modelos de personal. El aeropuerto de Zúrich tuvo que reasignar agentes de tierra a funciones de asistencia para ayudar a los viajeros con los quioscos, mientras que Ginebra pidió a las aerolíneas escalonar los cierres de check-in para evitar aglomeraciones.
Para viajeros y equipos de movilidad corporativa que quieran asegurarse de que su documentación esté impecable antes de llegar a estos nuevos controles biométricos, el portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) ofrece una forma rápida y sencilla de verificar requisitos de visa, reunir la documentación necesaria y recibir recordatorios sobre especificaciones de huellas o fotos. El servicio incluso puede gestionar envíos por mensajería y seguimiento en tiempo real, reduciendo el riesgo de sorpresas en el aeropuerto durante la implementación del EES.
![Nuevo sistema biométrico de entrada y salida genera largas filas en aeropuertos suizos mientras se acelera su implementación en la UE]()
Airlines for Europe (A4E), IATA y el Consejo Internacional de Aeropuertos Europa han pedido a Bruselas que posponga la aplicación total hasta después del pico veraniego. Argumentan que fallos en el hardware, conexiones Wi-Fi irregulares y la falta de personal en los puestos policiales podrían derivar en vuelos perdidos y reclamaciones por compensaciones que sumarían decenas de millones de euros. Swiss International Air Lines ya ha advertido a sus clientes corporativos que lleguen al menos tres horas antes de vuelos de larga distancia y eviten conexiones ajustadas dentro de Schengen al reservar itinerarios con múltiples segmentos.
Consultores en riesgos de viaje recomiendan que los equipos de movilidad actualicen las comunicaciones previas al viaje: los asignados y visitantes no pertenecientes a la UE deben esperar enrolamiento biométrico en cada entrada y mantener los dedos libres de vendajes o henna, que pueden interferir con los escáneres. Las empresas que recopilan datos personales para la verificación de visas también deben revisar el cumplimiento del RGPD, ya que el EES almacena plantillas biométricas durante tres años.
De cara al futuro, la Oficina Federal de Policía (fedpol) trabaja a contrarreloj para integrar la próxima e-ID suiza con los quioscos EES, de modo que los ciudadanos que regresen de viajes fuera de Schengen puedan usar los mismos carriles. Hasta entonces, incluso los nacionales suizos podrían enfrentar colas adicionales debido a que los agentes se desvían para asistir a las líneas saturadas de pasajeros extranjeros.
El EES forma parte del paquete de digitalización fronteriza de la UE, que será obligatorio en todo el espacio Schengen a partir del 10 de abril de 2026. Para Suiza, que no es miembro de la UE pero sí está asociada a Schengen, el sistema promete una detección más eficaz de estancias irregulares y estadísticas más precisas sobre flujos migratorios. Sin embargo, a corto plazo, la tecnología está tensionando los modelos de personal. El aeropuerto de Zúrich tuvo que reasignar agentes de tierra a funciones de asistencia para ayudar a los viajeros con los quioscos, mientras que Ginebra pidió a las aerolíneas escalonar los cierres de check-in para evitar aglomeraciones.
Para viajeros y equipos de movilidad corporativa que quieran asegurarse de que su documentación esté impecable antes de llegar a estos nuevos controles biométricos, el portal de VisaHQ para Suiza (https://www.visahq.com/switzerland/) ofrece una forma rápida y sencilla de verificar requisitos de visa, reunir la documentación necesaria y recibir recordatorios sobre especificaciones de huellas o fotos. El servicio incluso puede gestionar envíos por mensajería y seguimiento en tiempo real, reduciendo el riesgo de sorpresas en el aeropuerto durante la implementación del EES.
Airlines for Europe (A4E), IATA y el Consejo Internacional de Aeropuertos Europa han pedido a Bruselas que posponga la aplicación total hasta después del pico veraniego. Argumentan que fallos en el hardware, conexiones Wi-Fi irregulares y la falta de personal en los puestos policiales podrían derivar en vuelos perdidos y reclamaciones por compensaciones que sumarían decenas de millones de euros. Swiss International Air Lines ya ha advertido a sus clientes corporativos que lleguen al menos tres horas antes de vuelos de larga distancia y eviten conexiones ajustadas dentro de Schengen al reservar itinerarios con múltiples segmentos.
Consultores en riesgos de viaje recomiendan que los equipos de movilidad actualicen las comunicaciones previas al viaje: los asignados y visitantes no pertenecientes a la UE deben esperar enrolamiento biométrico en cada entrada y mantener los dedos libres de vendajes o henna, que pueden interferir con los escáneres. Las empresas que recopilan datos personales para la verificación de visas también deben revisar el cumplimiento del RGPD, ya que el EES almacena plantillas biométricas durante tres años.
De cara al futuro, la Oficina Federal de Policía (fedpol) trabaja a contrarreloj para integrar la próxima e-ID suiza con los quioscos EES, de modo que los ciudadanos que regresen de viajes fuera de Schengen puedan usar los mismos carriles. Hasta entonces, incluso los nacionales suizos podrían enfrentar colas adicionales debido a que los agentes se desvían para asistir a las líneas saturadas de pasajeros extranjeros.
