La aerolínea china Xiamen Airlines confirmó que reanudará vuelos directos dos veces por semana entre el Aeropuerto Internacional Quanzhou Jinjiang en la provincia de Fujian y el Aeropuerto Internacional Mactan-Cebú en Filipinas a partir del 29 de marzo de 2026. La decisión, anunciada el 14 de febrero, se tomó tras consultas bilaterales que aseguraron derechos adicionales de tráfico y apoyo en tierra antes del inicio del horario de verano.
La ruta restaurada conecta nuevamente un importante centro manufacturero de calzado, textiles y productos de piedra con el centro comercial de la región de Visayas en Filipinas, facilitando las visitas a la cadena de suministro para empresas que antes dependían de conexiones con escala en Xiamen o Manila. Los vuelos operarán los martes y sábados con aviones Boeing 737-800 configurados con ocho asientos en clase ejecutiva y 162 en clase económica, con un tiempo de vuelo de poco menos de tres horas.
El presidente filipino Ferdinand Marcos Jr. celebró la medida, señalando que “marca un nuevo capítulo en los intercambios entre pueblos”. La embajada china en Manila añadió que la aerolínea planea aumentar la frecuencia en su servicio existente entre Xiamen y Manila, reflejando la creciente demanda tras la concesión en enero de entrada sin visa por hasta 14 días para turistas y visitantes de negocios chinos.
![Xiamen Airlines reanudará el servicio directo Quanzhou-Cebú el 29 de marzo, fortaleciendo la conexión entre China y Filipinas]()
Los viajeros que deseen aprovechar esta conexión reactivada pero que aún necesiten gestionar documentos de viaje pueden acudir a VisaHQ para un trámite de visa sin complicaciones. El portal en línea de la empresa ofrece requisitos en tiempo real, manejo seguro de documentos y apoyo experto para visas tanto chinas como filipinas, ayudando a evitar sorpresas de último momento; más información en https://www.visahq.com/china/
Para los gestores de movilidad, el enlace directo reduce el tiempo de viaje entre los clústeres exportadores de Quanzhou y las instalaciones de subcontratación, reparación naval y electrónica en Cebú. También ofrece un hub alternativo para viajes hacia Mindanao, donde varias empresas estatales chinas participan en proyectos de infraestructura. Los viajeros corporativos deben tener en cuenta que aún no existe la estancia sin visa de 30 días para nacionales filipinos en China; los pasajeros filipinos siguen necesitando visa salvo que transiten por otro lugar en menos de 24 horas.
El espacio para carga en bodega del servicio —estimado en cinco toneladas por sector— se espera que beneficie a los exportadores de comercio electrónico que mueven productos electrónicos de alto valor y muestras de moda sensibles al tiempo. Se recomienda a los agentes de carga asegurar sus cupos con anticipación, ya que la ruta históricamente registra factores de ocupación superiores al 80% durante los meses pico de exportación.
La ruta restaurada conecta nuevamente un importante centro manufacturero de calzado, textiles y productos de piedra con el centro comercial de la región de Visayas en Filipinas, facilitando las visitas a la cadena de suministro para empresas que antes dependían de conexiones con escala en Xiamen o Manila. Los vuelos operarán los martes y sábados con aviones Boeing 737-800 configurados con ocho asientos en clase ejecutiva y 162 en clase económica, con un tiempo de vuelo de poco menos de tres horas.
El presidente filipino Ferdinand Marcos Jr. celebró la medida, señalando que “marca un nuevo capítulo en los intercambios entre pueblos”. La embajada china en Manila añadió que la aerolínea planea aumentar la frecuencia en su servicio existente entre Xiamen y Manila, reflejando la creciente demanda tras la concesión en enero de entrada sin visa por hasta 14 días para turistas y visitantes de negocios chinos.
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El espacio para carga en bodega del servicio —estimado en cinco toneladas por sector— se espera que beneficie a los exportadores de comercio electrónico que mueven productos electrónicos de alto valor y muestras de moda sensibles al tiempo. Se recomienda a los agentes de carga asegurar sus cupos con anticipación, ya que la ruta históricamente registra factores de ocupación superiores al 80% durante los meses pico de exportación.
