Xinhua informa desde Nanning el 14 de febrero que el servicio diario internacional de pasajeros China-Vietnam, que opera entre Nanning (Guangxi) y Hanoi, ha alcanzado un 100 % de ocupación durante la temporada alta del Festival de Primavera. Esta ruta, relanzada en mayo de 2025 tras una pausa por la pandemia, ha completado aproximadamente 200 viajes de ida y vuelta, transportando cerca de 20,000 pasajeros en ocho meses.
Las autoridades ferroviarias atribuyen este aumento a la simplificación del sistema de billetes electrónicos, inspecciones fronterizas coordinadas que reducen el tiempo de control a 30 minutos, y tarifas promocionales agresivas —608 CNY por trayecto en clase asiento blando. Operadores turísticos vietnamitas reservan grupos con semanas de antelación, mientras que pequeñas y medianas empresas chinas utilizan el servicio para llegar al Parque Industrial Thang Long en Hanoi para reuniones con proveedores, evitando los precios aéreos en temporada alta, que han subido un 35 %.
Este auge refleja el papel creciente del ferrocarril transfronterizo en la estrategia de “doble circulación” de China y se alinea con el impulso de Pekín para internacionalizar los corredores ferroviarios regionales bajo el marco de cooperación económica Pan-Beibu Gulf. Para exportadores de componentes de alto valor, el vagón de equipaje del tren de pasajeros ofrece una alternativa de mensajería en el mismo día, con trámites aduaneros realizados en ruta, una característica muy valorada por empresas electrónicas en Shenzhen y Bac Ninh.
![Tren Internacional de Pasajeros China-Vietnam Completo por Alta Demanda en Año Nuevo Lunar]()
Sin embargo, persisten limitaciones de capacidad: solo hay un viaje de ida y vuelta diario y el alojamiento en literas es limitado. China Railway International estudia la posibilidad de un servicio nocturno y vagones directos a Guangzhou. Hasta entonces, los planificadores de movilidad corporativa deben reservar billetes con anticipación y prepararse para fechas agotadas alrededor del 20 al 22 de febrero, cuando el tráfico de regreso alcanza su pico.
Para facilitar los trámites de cualquier viaje Nanning-Hanoi, los viajeros pueden acudir a VisaHQ, cuyo portal para China (https://www.visahq.com/china/) simplifica la solicitud de e-visados vietnamitas y de decenas de otros destinos. La plataforma verifica documentos previamente, controla los plazos de procesamiento y ofrece soporte en vivo, reduciendo el riesgo de sorpresas de última hora en la frontera.
Los viajeros deben portar visados válidos (Vietnam ofrece e-visados para ciudadanos chinos) y completar declaraciones de salud en ambos países. El control de equipaje sigue restricciones similares a las aéreas —están prohibidos los power banks de más de 100 Wh— y las multas por productos frescos no declarados se han duplicado esta temporada, ya que las autoridades refuerzan la bioseguridad.
Las autoridades ferroviarias atribuyen este aumento a la simplificación del sistema de billetes electrónicos, inspecciones fronterizas coordinadas que reducen el tiempo de control a 30 minutos, y tarifas promocionales agresivas —608 CNY por trayecto en clase asiento blando. Operadores turísticos vietnamitas reservan grupos con semanas de antelación, mientras que pequeñas y medianas empresas chinas utilizan el servicio para llegar al Parque Industrial Thang Long en Hanoi para reuniones con proveedores, evitando los precios aéreos en temporada alta, que han subido un 35 %.
Este auge refleja el papel creciente del ferrocarril transfronterizo en la estrategia de “doble circulación” de China y se alinea con el impulso de Pekín para internacionalizar los corredores ferroviarios regionales bajo el marco de cooperación económica Pan-Beibu Gulf. Para exportadores de componentes de alto valor, el vagón de equipaje del tren de pasajeros ofrece una alternativa de mensajería en el mismo día, con trámites aduaneros realizados en ruta, una característica muy valorada por empresas electrónicas en Shenzhen y Bac Ninh.
Sin embargo, persisten limitaciones de capacidad: solo hay un viaje de ida y vuelta diario y el alojamiento en literas es limitado. China Railway International estudia la posibilidad de un servicio nocturno y vagones directos a Guangzhou. Hasta entonces, los planificadores de movilidad corporativa deben reservar billetes con anticipación y prepararse para fechas agotadas alrededor del 20 al 22 de febrero, cuando el tráfico de regreso alcanza su pico.
Para facilitar los trámites de cualquier viaje Nanning-Hanoi, los viajeros pueden acudir a VisaHQ, cuyo portal para China (https://www.visahq.com/china/) simplifica la solicitud de e-visados vietnamitas y de decenas de otros destinos. La plataforma verifica documentos previamente, controla los plazos de procesamiento y ofrece soporte en vivo, reduciendo el riesgo de sorpresas de última hora en la frontera.
Los viajeros deben portar visados válidos (Vietnam ofrece e-visados para ciudadanos chinos) y completar declaraciones de salud en ambos países. El control de equipaje sigue restricciones similares a las aéreas —están prohibidos los power banks de más de 100 Wh— y las multas por productos frescos no declarados se han duplicado esta temporada, ya que las autoridades refuerzan la bioseguridad.
