La diplomacia del Festival de Primavera de Pekín sorprendió nuevamente el 15 de febrero al anunciar la entrada sin visa por 30 días para titulares de pasaportes británicos y canadienses hasta el 31 de diciembre de 2026. Esta medida deja a Estados Unidos como el único miembro de los Five Eyes que aún debe solicitar visa. Australia y Nueva Zelanda obtuvieron un acceso similar a mediados de 2024.
Desde la perspectiva de la movilidad global, esta decisión simplifica aún más las rutas en el norte de Asia para las multinacionales australianas que utilizan Londres o Toronto como oficinas centrales; los equipos de proyecto ahora pueden realizar reuniones en Shanghái sin necesidad de visas chinas previas, agilizando los itinerarios regionales. Las agencias de viajes reportan un aumento en las reservas multicudad que combinan visitas a clientes en Pekín con paradas de fin de semana en Reino Unido o Canadá, aprovechando la conveniencia mutua de la exención de visa.
![China Amplía los Privilegios de Exención de Visa a Reino Unido y Canadá—Australia Sigue en el Grupo]()
Los viajeros de negocios interesados en aprovechar estas nuevas oportunidades, o en gestionar trámites para países donde aún no hay exenciones, pueden recurrir a VisaHQ para obtener asistencia rápida y confiable. A través de su portal australiano (https://www.visahq.com/australia/), la plataforma ofrece guías actualizadas de entrada, herramientas electrónicas para solicitudes y soporte experto, ayudando a las empresas a mantener itinerarios multinacionales en regla y ahorrar tiempo valioso.
El anuncio también refleja el esfuerzo continuo de China por reconstruir el turismo de negocios tras los cierres por la pandemia. En 2019, Reino Unido y Canadá enviaron un total de 1,1 millones de visitantes a China; las autoridades turísticas esperan que la exención, junto con el acceso previo para Australia, restablezca esas cifras para 2027. Los exportadores australianos podrían beneficiarse indirectamente, ya que más misiones comerciales del Reino Unido y Canadá pasarán por puertos chinos donde las empresas australianas ya operan en logística.
Se espera una rápida respuesta de las aerolíneas. China Southern está evaluando reinstaurar los vuelos diarios Guangzhou–Londres suspendidos en 2020, mientras Air Canada ha insinuado aumentos de capacidad en la ruta Vancouver–Shanghái. Qantas, que regresó a Shanghái en octubre pasado, podría aprovechar el tráfico en código compartido desde Reino Unido y Canadá para mejorar la ocupación en sus propias rutas.
Desde la perspectiva de la movilidad global, esta decisión simplifica aún más las rutas en el norte de Asia para las multinacionales australianas que utilizan Londres o Toronto como oficinas centrales; los equipos de proyecto ahora pueden realizar reuniones en Shanghái sin necesidad de visas chinas previas, agilizando los itinerarios regionales. Las agencias de viajes reportan un aumento en las reservas multicudad que combinan visitas a clientes en Pekín con paradas de fin de semana en Reino Unido o Canadá, aprovechando la conveniencia mutua de la exención de visa.
Los viajeros de negocios interesados en aprovechar estas nuevas oportunidades, o en gestionar trámites para países donde aún no hay exenciones, pueden recurrir a VisaHQ para obtener asistencia rápida y confiable. A través de su portal australiano (https://www.visahq.com/australia/), la plataforma ofrece guías actualizadas de entrada, herramientas electrónicas para solicitudes y soporte experto, ayudando a las empresas a mantener itinerarios multinacionales en regla y ahorrar tiempo valioso.
El anuncio también refleja el esfuerzo continuo de China por reconstruir el turismo de negocios tras los cierres por la pandemia. En 2019, Reino Unido y Canadá enviaron un total de 1,1 millones de visitantes a China; las autoridades turísticas esperan que la exención, junto con el acceso previo para Australia, restablezca esas cifras para 2027. Los exportadores australianos podrían beneficiarse indirectamente, ya que más misiones comerciales del Reino Unido y Canadá pasarán por puertos chinos donde las empresas australianas ya operan en logística.
Se espera una rápida respuesta de las aerolíneas. China Southern está evaluando reinstaurar los vuelos diarios Guangzhou–Londres suspendidos en 2020, mientras Air Canada ha insinuado aumentos de capacidad en la ruta Vancouver–Shanghái. Qantas, que regresó a Shanghái en octubre pasado, podría aprovechar el tráfico en código compartido desde Reino Unido y Canadá para mejorar la ocupación en sus propias rutas.
