La aerolínea Emirates, con sede en Dubái, ha confirmado que su servicio diario con Boeing 777 a Argel continuará sin cambios durante los próximos doce meses, a pesar de la decisión de Argelia de rescindir su acuerdo bilateral de servicios aéreos de 2013 con los Emiratos Árabes Unidos. En un comunicado emitido el 13 de febrero de 2026, la compañía indicó que los clientes deben “seguir con sus reservas” y señaló el 3 de febrero de 2027 como la fecha del último vuelo programado (EK 757) en esta ruta. (thenationalnews.com)
Esta aclaración llega tras un aviso del gobierno argelino la semana pasada que activó el Artículo 22 del acuerdo, iniciando un periodo obligatorio de preaviso de un año antes de la cancelación. La Autoridad General de Aviación Civil de los EAU (GCAA) enfatizó que el acuerdo “permanece vigente” y que los derechos de tráfico aéreo, incluyendo la comercialización bajo el derecho de quinta libertad y las aprobaciones de código compartido, se mantienen hasta principios de 2027.
Para los gestores de viajes corporativos, el calendario es crucial: Argelia es un mercado clave en hidrocarburos e infraestructuras, atendido casi exclusivamente desde el Golfo. Las multinacionales cuentan ahora con un margen claro de 12 meses para asegurar rutas alternativas o renegociar cláusulas de movilidad en contratos de empleados y licitaciones de proyectos.
![Emirates mantiene vuelos a Argelia pero anuncia último servicio para el 3 de febrero de 2027]()
Para facilitar esta planificación, el portal de VisaHQ en los EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) puede acelerar la tramitación de visados para argelinos, emiratíes y destinos posteriores, ofrecer paneles para solicitudes masivas y enviar alertas en tiempo real sobre cambios regulatorios, brindando a los equipos de movilidad una capa extra de seguridad ante la evolución del panorama bilateral.
Por su parte, Emirates ya está evaluando la capacidad para cubrir esta ruta en otras partes de África y podría reasignar el espacio horario de Argel a mercados de mayor rentabilidad en África Oriental o India una vez que la ruta cierre.
Desde el punto de vista del cumplimiento, los asignados no deberían esperar cambios inmediatos en las reglas de visado a la llegada o en los aranceles de importación al volar con Emirates, pero Recursos Humanos debe informar a los viajeros que la situación política es dinámica y podría afectar los requisitos documentales en el futuro. Las aseguradoras de viajes también podrían ajustar las condiciones de las pólizas conforme se acerque la fecha oficial de terminación.
En el ámbito diplomático, este episodio subraya cómo los cambios en los acuerdos bilaterales de aviación pueden impactar los programas de movilidad mucho antes de que un vuelo desaparezca. Se recomienda a las empresas con operaciones en el norte de África que prueben rutas alternativas vía El Cairo, Túnez o Estambul y que sigan de cerca los boletines de la GCAA para detectar posibles modificaciones interinas.
Esta aclaración llega tras un aviso del gobierno argelino la semana pasada que activó el Artículo 22 del acuerdo, iniciando un periodo obligatorio de preaviso de un año antes de la cancelación. La Autoridad General de Aviación Civil de los EAU (GCAA) enfatizó que el acuerdo “permanece vigente” y que los derechos de tráfico aéreo, incluyendo la comercialización bajo el derecho de quinta libertad y las aprobaciones de código compartido, se mantienen hasta principios de 2027.
Para los gestores de viajes corporativos, el calendario es crucial: Argelia es un mercado clave en hidrocarburos e infraestructuras, atendido casi exclusivamente desde el Golfo. Las multinacionales cuentan ahora con un margen claro de 12 meses para asegurar rutas alternativas o renegociar cláusulas de movilidad en contratos de empleados y licitaciones de proyectos.
Para facilitar esta planificación, el portal de VisaHQ en los EAU (https://www.visahq.com/united-arab-emirates/) puede acelerar la tramitación de visados para argelinos, emiratíes y destinos posteriores, ofrecer paneles para solicitudes masivas y enviar alertas en tiempo real sobre cambios regulatorios, brindando a los equipos de movilidad una capa extra de seguridad ante la evolución del panorama bilateral.
Por su parte, Emirates ya está evaluando la capacidad para cubrir esta ruta en otras partes de África y podría reasignar el espacio horario de Argel a mercados de mayor rentabilidad en África Oriental o India una vez que la ruta cierre.
Desde el punto de vista del cumplimiento, los asignados no deberían esperar cambios inmediatos en las reglas de visado a la llegada o en los aranceles de importación al volar con Emirates, pero Recursos Humanos debe informar a los viajeros que la situación política es dinámica y podría afectar los requisitos documentales en el futuro. Las aseguradoras de viajes también podrían ajustar las condiciones de las pólizas conforme se acerque la fecha oficial de terminación.
En el ámbito diplomático, este episodio subraya cómo los cambios en los acuerdos bilaterales de aviación pueden impactar los programas de movilidad mucho antes de que un vuelo desaparezca. Se recomienda a las empresas con operaciones en el norte de África que prueben rutas alternativas vía El Cairo, Túnez o Estambul y que sigan de cerca los boletines de la GCAA para detectar posibles modificaciones interinas.
